Cel mai bun răspuns
Dacă vă aflați într-un submarin și dacă există o navă sau ambarcațiune care utilizează sonar activ, îl veți auzi , destul de mult garantat; dacă auziți sonar activ în timp ce vă aflați într-un submarin, este posibil să fiți motivul pentru care apa din vecinătatea dvs. este sfințită. Ar fi foarte puțin probabil ca un submarin să folosească sonar activ în orice scenariu tactic, altul decât încercarea de a naviga într-un câmp minat, dar cu siguranță puteți auzi distrugătoare și fregate încercând să vă găsească, în special americanii; după câteva săptămâni jucând „mouse-ul mecanic”, (adică fiind o țintă blândă, astfel încât operatorii de sonar ai skimmers-urilor să poată auzi cum sună de fapt un ecou real dintr-un sub), m-am trezit fluierând melodia „SQS-26 , merge (aproximativ): aproximativ patru secunde de mi – ti – la , (prima notă fiind de două ori mai lungă decât următoarele note), urmată de suficientă tăcere pentru a auzi un ecou. Acesta este sunetul modului „căutare”; când (sau dacă) operatorul consideră că s-a auzit un posibil ecou, acesta va trece la o explozie scurtă de sunet în două tonuri, la intervale mai scurte, desigur. Există, de asemenea, un alt mod, eventual numit modul „atac”, dar de fapt folosit pentru a încerca să obțineți o „definiție” a unei ținte submarine, adică pentru a încerca să determinați dimensiunea și orientarea sub raportului cu transmisia sonar; pentru aceasta, o explozie lungă de impulsuri foarte puternice și scurte de sunet. Este extrem de neplăcut (amintește foarte mult de auzul unui ciocan la lucru pe beton chiar în afara mașinii dvs.), dar l-am auzit doar în port. * Pentru cineva dintr-un submarin, cred că singurul sonar care ar suna mai înspăimântător decât acela ar fi sunetul sonarului de scufundare activ al unui elicopter și nu am auzit niciodată unul dintre acestea, așa că nu l-aș recunoaște.
* Nu trebuie să vă aflați într-un submarin pentru a auzi sonarul activ; dacă vă aflați într-o punte de mizerie a unui skimmer, alături sau ancorat într-un port naval, îl veți auzi de fiecare dată când o navă din zonă începe ping, indiferent de motiv, și există mai multe decât v-ați aștepta, deși majoritatea sunt legate de întreținere, de exemplu, e încercări de livrare, set-to-work & calibrare și verificări înainte de navigație, dar și pentru antrenament.
Răspuns
Acesta este de fapt unul dintre secretele cele mai bine păzite din SUA Marina. Sunt sigur că inginerii și superiori și poate căpitanii știu răspunsul, dar singurul mod în care un sub echipaj află acest lucru este calea grea.
Dar obișnuiam să-l discutăm mult și cunoașterea inginerilor și a Înclinarea marinei pentru lucrurile de inginerie excesivă ne-am gândit întotdeauna că, dacă adâncimea testului era X, probabil am putea merge la 1,5X sau poate chiar la 2X.
Când am mers la școala QA (Quality Assurance), unul dintre lucrurile am făcut a fost să ascultăm înregistrările despre pierderea Thresher, deoarece acestea au fost în contact în cea mai mare parte a drumului și am auzit zgomotele de implozie. Unul dintre lucrurile care încă îmi oferă ocazional vise rele. Dar unul dintre lucrurile care lipseau a fost în timpul casetelor sau conversația a fost că nu a existat niciodată nicio referire la adâncimea care nu a fost eliminată din casetele pe care le-am ascultat.
Tocmai am intrat online și am găsit un articol despre The Thresher care spune că adâncimea de test a fost de 1300 ft și adâncimea de zdrobire a fost 1950 și că estimarea momentului când corpul ei a implodat efectiv a fost de 2400 ft.
https://www.realcleardefense.com/articles/2018/08/01/declassify\_the\_thresher\_data\_113677.html
Dacă estimarea adâncimii la momentul imploziei este corectă, atunci dispozitivul de prindere a fost cu 24\% mai adânc decât adâncimea nominală de strivire.
Vă pot garanta 100\% că sudurile și altele erau mult mai bune atunci când eram în anii 80 decât erau la începutul anilor 60 când Thresher s-a pierdut.
Jane ar putea enumera lucruri precum adâncimea de testare și adâncimea de strivire. Am căutat online bărcile mele și au fost listate la adâncimea de testare de 950 ft pe Wikipedia.
Adâncimea de testare și strivire au fost două dintre multele lucruri care au fost specificate în mod specific în documentele de divulgare pe care trebuia să le semnez. la părăsirea Marinei. Sunt sigur că există unele care vă vor spune multe lucruri care sunt enumerate în aceste formulare de nedivulgare, dar nu o voi face, deoarece această clasă de bărci este încă în serviciu activ.
Deci, este probabil că orice sub modern poate depăși adâncimea nominală de strivire. Doar nu există nicio modalitate de a ști cât de departe.
Este oarecum ironic că am fost A2A și că am răspuns la el în ziua memorială. Vă rog să spuneți o rugăciune pentru bărbații din USS Thresher, care sunt „În patrula eternă”. Acesta este serviciul submarin care spune că nu mai este uitat.