Cel mai bun răspuns
Unde este ambreiajul unei mașini?
Ambreiajul tuturor mașinilor / camioanelor despre care știu este situat direct în partea din spate a motorului și atașat la volant. OK pentru a fi mai specific; ansamblul ambreiajului este situat acolo cu capacul ambreiajului (ansamblul plăcii de presiune) șurubat direct la volant, iar în acesta se află discul ambreiajului. De asemenea, doar spre exterior este un rulment de eliberare care, atunci când este activat, apasă pe centrul arcului capacului ambreiajului pentru a elibera presiunea internă a arcului care ține discul ambreiajului de volant. Când este dezactivat, discul ambreiajului nu mai este acționat de volanta motorului și pur și simplu se rotește cu conexiunea sa la arborele de intrare al transmisiei. La majoritatea mașinilor, acest arbore de intrare este o parte a transmisiei, care este înșurubată direct în partea din spate a motorului și unde puterea este introdusă în treptele de viteză, totuși la unele mașini cu motorul în față și transmisia pe puntea de acționare spate. există un arbore care conectează direct discul ambreiajului la un arbore de antrenare care apoi se conectează la arborele de intrare al transmisiei. De exemplu: Porsche 924/944 și câteva altele.
Răspuns
Acest lucru se va referi la un ambreiaj cu placă standard, așa cum se găsește la majoritatea vehiculelor. EXISTĂ unele tipuri mai avansate, în special la modelele târzii și la vehiculele de specialitate.
Ambreiajul este format din mai multe piese; Volanta ambreiajului, care este atașată la partea din spate a motorului și se rotește ori de câte ori motorul se rotește.
Placa de presiune a ambreiajului, care este atașată la o placă de arc (a treia parte a ambreiajului), care „traversează” volantul și ține placa de presiune împotriva volantului atunci când pedala de ambreiaj nu este apăsată.
Pedala de ambreiaj, care împinge arcul în placa de presiune, dar între cele două este un rulment numit rulmentul aruncat. Acest rulment nu este într-adevăr un rulment de precizie, ci un fel de rulment slab pus laolaltă. Unul dintre motivele pentru care nu este o idee bună să țineți piciorul ușor pe pedala ambreiajului în timp ce conduceți se datorează faptului că rulmentul aruncător poate rula din nou pe placa arcului și se întoarce. Rulmentul este bun numai pentru atât de mulți kilometri și menținerea piciorului pe pedală îl va uza prematur.
Odată ce te pricepi foarte bine la conducerea cu un vehicul cu schimbător standard, poți schimba fără să apeși efectiv ambreiajul. (numai sisteme cu un singur ambreiaj). Înveți RPM exact pentru a elibera gazul pentru o clipă și pentru a muta schimbătorul la neutru și apoi următoarea treaptă rapid (în sus sau în jos) cu el. Face niște practici. Noroc la învățare / conducere.