Cel mai bun răspuns
Ei bine …
… aproape din câte îmi dau seama, „Se află pe partea interioară a motorului (lângă firewall), aproape de clopoțelul transmisiei. Unde v-ați aștepta să fie.
Acum, uitându-vă la motor de sus, stă 24 „sub și aproximativ 11” la stânga punctului furtunul de admisie a aerului se alătură carcasei filtrului de aer. Majoritatea mesajelor scrise pe care le-am citit indică faptul că ar putea fi cel mai bine dacă încercați să ajungeți la el de sub mașină .
Asta este pentru un motor Z-tec.
Oricum, aici este un videoclip de la utilizatorul YouTube „EO25796”:
Răspunde
Două lucruri pe care trebuie să le faci mai întâi , verificați bujiile și consultați un ghid pentru starea izolatorului și a vârfurilor electrodului, acest lucru vă va spune foarte mult. O mulțime de diagrame cu diagrame în jurul dvs. pentru a vă spune ce să căutați pe internet, în al doilea rând dacă aveți un cititor de cod de diagnostic. Ford Focus-ul dvs. va utiliza protocolul OBDII pentru codurile sale de diagnosticare, deci dacă nu aveți unul, obțineți un cititor de diagnostic OBDII și conectați-l la portul de diagnosticare al mașinii și căutați orice coduri de eroare (puteți alege un cititor de cod de bază pentru o cantitate mică doar ferește-te de clone și citește recenziile oamenilor care au cumpărat aceleași). Dacă mașina dvs. le are, trebuie să găsiți cauza. Aceste sfaturi sunt de făcut dacă motorul este defect, apoi trebuie să vă uitați la transmisia.
Lucruri precum uleiurile incorecte ale motorului și ale cutiei de viteze cu vâscozitate greșită (adică grosimea uleiului) vă vor crește consumul de combustibil, precum și dacă există uzură în transmisie sau în arborii de transmisie. Mașina dvs. va avea o tracțiune față și va avea o axă motrice pe fiecare roată care o conectează la cutia de viteze, deci trebuie să le verificați pentru uzură. Presiunile anvelopelor vor avea un impact mare asupra consumului de combustibil dacă sunt prea moi. Mașina dvs. ar trebui să aibă aproximativ 32 psi față și spate.
În cele din urmă, ar putea fi ceva la fel de simplu ca o frână de mână sau un sabot de frână. Rețineți că ar putea fi starea generală a vehiculului dacă are un număr de mile pe el și ar putea fi o combinație a oricăruia dintre cele de mai sus. Lista nu este exhaustivă, dar de unde aș începe să caut.
Am avut un vehicul odată cu aceeași problemă, au fost înlocuite toate universalele din trenul de transmisie și cuplajul trenului din spate, precum și unele munca efectuată la chiulase, consumul de combustibil a trecut apoi de la 13mpg la 25mpg. Rețineți că acesta a fost un V8 4wd