Cel mai bun răspuns
Există o mulțime de confuzii, deoarece toată lumea are dreptate.
Dealerii / showroom-urile există. Vânzătorii există. Titlurile poziției sunt obscure și Tesla face mult pentru a ușura experiența clientului, garantând prețuri fixe și un mediu de „presiune scăzută”. Cu toate acestea, persoanele care vă asistă într-un showroom, sau acasă, sau chiar uneori doar prin telefon, de cele mai multe ori fac un comision din vânzarea dvs.
Comisioanele sunt, de asemenea, ascunse, fiind denumite bonusuri. Nimeni nu primește câte o mașină / comision. Bonusurile cu tarif forfetar se plătesc numai atunci când atingeți numărul obiectivelor pentru fiecare trimestru. Dacă obiectivele nu sunt îndeplinite, nu se plătește nimic. Nu există premii pe locul doi aici. Acest lucru creează un mediu foarte competitiv înfometat.
Multe locuri din lume interzic Tesla să vândă din dealeri. Pentru a înconjura aceste legi care împiedică, Tesla vinde online și expediază la locația dvs.
Dacă nimeni nu are mâna pe procesul dvs., nimeni nu primește niciun comision.
Cu toate acestea, chiar și atunci când sunt trimise comenzi online, angajații vor încerca să contacteze . Și atunci când o fac, test drive-uri suplimentare, modificări de comandă etc. vor avea ca rezultat, în general, revendicarea unor comisioane.
Acestea fiind spuse, Tesla este o companie incredibilă care produce vehicule revoluționare și este, fără îndoială, cea mai bună experiență de cumpărare de mașini pe care o puteți găsi în raport cu orice altă opțiune disponibilă în prezent.
Răspunde
În 2015, Eu și soția dețineam hotelul Depot Inn & Suites din La Plata, Missouri, la jumătatea distanței dintre Kansas City și St. Louis, Missouri. La acea vreme, nu exista o locație Tesla Supercharger în Columbia, Missouri, ceea ce a făcut imposibilă accesul de la Kansas City la St. Louis doar sări între Superchargers. Am aplicat la Tesla pentru a avea instalat un încărcător de destinație la hotelul nostru. Tesla a plătit totul pentru instalare și pentru încărcătoarele de destinație. Aceștia ar fi plătit chiar pentru a instala un încărcător de nivel II EV, în plus față de încărcătoarele de destinație, dar nu au făcut-o, deoarece am avut deja unul dintre cele instalate anterior la propriul cost. Tesla ne-a oferit un buget cu care să lucrăm. Am contactat 4 antreprenori locali de electricitate. Ofertele au variat de la un mod mai jos la altul peste bugetul cu care ne-a dat Tesla să lucrăm. Am exclus oferta licitată peste buget și oferta care a fost mult mai jos. Această ofertă redusă a ofertei a indicat faptul că antreprenorul nu înțelegea cu adevărat proiectul. Am mers cu unul în mijloc și am instalat ambele încărcătoare de destinație fără costuri pentru noi. Tesla permite hotelurilor cu încărcătoare de destinație să își limiteze utilizarea la oaspeții hotelului, dar am decis să le ținem deschise pentru toată lumea, oaspeți sau nu, și le permitem, de asemenea, să intre în holul hotelului pentru cafea gratuită, wifi gratuit și TV în timp ce așteptăm. Am vândut hotelul acum câțiva ani, dar cred că aceasta este în continuare politica lor. Din câte știu, cred că Tesla va instala gratuit încărcătoarele de destinație la hoteluri. Tesla nu plătește electricitatea pentru încărcătoarele de destinație. A trebuit să plătim asta. De asemenea, nu există nicio modalitate de a încărca driverele Tesla la încărcătoarele de destinație, cel puțin nu într-un mod măsurat, așa cum fac multe stații de încărcare EV, deoarece nu există un mecanism de măsurare pe un încărcător de destinație. Însă costul electric suplimentar a fost minim pentru hotel, dacă luați în considerare cât de multă energie electrică este utilizată de toate camerele și zonele publice pentru iluminat, aer condiționat, încălzire și zeci de televizoare etc. M-am oprit la stațiile de supraalimentare Tesla care erau în parcări hoteliere. Nu sunt sigur ce aranjament financiar există. Bănuiesc că ar putea fi mai mult câștigător pentru proprietarul proprietății, atunci când Superchargerul atrage afaceri pentru proprietarul proprietății și Tesla își va completa rețeaua națională. Cred că Tesla plătește toate facturile de electricitate pentru locațiile Supercharger. Proprietarul proprietății ar putea primi sau nu plăți de leasing de la Tesla, dar cred că orice venit generat de la Supercharger merge direct la Tesla. Văd cum într-o zi rețeaua de supraalimentare la nivel mondial va deveni un flux imens de venituri pentru Tesla. Imaginați-vă că un producător de automobile deține aproape toate benzinăriile din lume utilizate pentru alimentarea vehiculelor pe care le-au fabricat? Astăzi, mulți dintre noi dețin vehicule Tesla Model S și X care au încărcare gratuită pe toată durata de viață la stațiile de supraalimentare Tesla, dar aceste mașini nu vor dura pentru totdeauna și vor deveni un procent mic din toate vehiculele Tesla de pe drum. Stațiile de supraalimentare Tesla ar trebui să devină în cele din urmă un flux uriaș de venituri pentru Tesla.