Beste Antwort
Aus Gründen der Klarheit gehe ich davon aus, dass die Frage a bedeutet, wenn ich „Flugzeugabsturz“ sage Linienflug mit einem tödlichen Unfall.
Wenn wir die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Flugunfalls mit der Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Autounfalls vergleichen, ist dies kein ganz linearer Vergleich. Die kurze Antwort lautet: Es ist weitaus wahrscheinlicher, dass Sie sterben, wenn Sie mit dem Auto anreisen, als wenn Sie mit dem Flugzeug anreisen.
Deshalb ist es nicht ganz linear. In einem Auto kommt es überall zu Unfällen, die jederzeit während der Fahrt, auf Ihrer örtlichen Straße sowie auf einer großen Autobahn auftreten können. Je länger Sie fahren, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie in einen tödlichen Unfall geraten.
Bei kommerziellen Linienflügen ereignen sich die meisten Unfälle entweder unmittelbar nach dem Start oder während des endgültigen Anflugs und Landung. Während einer Kreuzfahrt passiert fast nie etwas. Unabhängig davon, ob Ihr Flug nur 40 Minuten (NYC nach Boston) oder 14 Stunden (NYC nach Tokio) dauert, ist die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Unfalls gleich. In den letzten Jahrzehnten kam es immer seltener zu Flugzeugabstürzen. Die Gesamtzahl der Todesfälle auf der ganzen Welt ist schneller gesunken als die Gesamtzahl der Todesfälle aufgrund von Autounfällen.
Wenn wir uns also die Gesamtzahl der Todesfälle bei Autounfällen und Flugzeugunfällen in der Vergangenheit ansehen Wenn wir dies durch die Gesamtzahl der zurückgelegten Kilometer dividieren und die Anzahl der zurückgelegten Fahrten vergleichen, kommen wir zu dem Schluss, dass Ihre Chancen, bei einem Autounfall zu sterben, nur geringer sind, wenn Ihre Fahrt kürzer als 7 Meilen ist (d. h. unter der Annahme, dass es einen Flug geben würde, der 7 Meilen lang ist, mit dem man vergleichen kann). Jede Reise, die länger als 7 Meilen ist und bei der Sie mit größerer Wahrscheinlichkeit sterben, wenn Sie fahren, anstatt zu fliegen. Die kürzeste nützliche Flugreise wäre also wahrscheinlich ungefähr 150 Meilen, was die Wahrscheinlichkeit, dass Sie sterben, 20-mal höher ist, wenn Sie diese 150 Meilen fahren, anstatt zu fliegen. New York nach Boston? Etwa 250 Meilen, etwa 35x häufiger bei einem Autounfall als beim Fliegen. New York nach Orlando (1.000 Meilen)? 140-mal häufiger zu sterben. Von NYC nach Los Angeles fliegen? 400 mal sicherer als fahren. Mit anderen Worten, wenn Sie jeden Morgen 20 Meilen zur Arbeit pendeln, wären Sie dreimal sicherer, wenn Ihr Pendelverkehr ein Linienflug wäre…
Und mit der Zeit stürzen die Fluglinien ab Immer seltener werden Ihre Chancen immer besser.
Antwort
Zunächst einige allgemeine Kommentare :
Unkontrollierter Kontakt mit etwas mit hoher Geschwindigkeit ist selten überlebensfähig. Jeder in den USA oder der EU ist viel viel häufiger einer solchen tödlichen Kollision im Bodentransport – in der Nähe seines Wohnsitzes – ausgesetzt als bei einem Flugzeugabsturz. P. >
Es gibt einige Statistiken über Flugzeugtoten, aber eine spezifische numerische Wahrscheinlichkeitsschätzung ist wahrscheinlich nicht aussagekräftig. In den veröffentlichten Statistiken geht es um Dinge wie „Todesfälle pro Reise“ oder „Todesfälle pro geflogene Strecke“ oder…
Keiner von ihnen befasst sich mit der Frage „Wie wahrscheinlich werde ich bei einem Absturz sterben, wenn ich in ein Flugzeug steige und ausziehen, starten, abheben, losfahren?“ Das ist, glaube ich, die Frage, die Sie gestellt haben. Das statistische Problem besteht darin, dass das Ereignis „Passagiertod“ so weit außerhalb der Wahrscheinlichkeitsverteilung von „Ereignissen, die auftreten, wenn eine Person Passagier in einem Flugzeug ist“ liegt, dass die Zuverlässigkeit einer solchen Schätzung recht gering wäre / p>
Nun , um Ihre Frage zu beantworten: Es hängt von der Ebene und Ihnen ab.
Zuerst der Teil „Sie“ :
Wenn Sie beim Absturz nicht im Flugzeug sind, ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie bei dem Absturz getötet werden, relativ gering. Wenn Sie sich außerhalb des Bereichs des Bodens befinden, der betroffen oder anderweitig in den Absturz verwickelt ist, fast Null.
Wenn Sie ein Passagier im Flugzeug sind und der Absturz des Flugzeugs in den Boden kontrolliert wird (dh Die Piloten versuchen zu kontrollieren, wo und wie der Absturz auftritt. Die Wahrscheinlichkeit, dass Sie den Absturz überleben, ist ziemlich hoch – wenn Sie den Anweisungen der Flugzeugbesatzung unverzüglich und ohne Argument folgen.
Und der Flugzeugteil:
Es gibt viele verschiedene Flugzeugtypen, die an einem Absturz beteiligt sein könnten, und die Wahrscheinlichkeit Ihres Todes beim Absturz eines dieser verschiedenen Typen hängt von dem jeweiligen Typ ab, in dem du reitest Davon abgesehen führt fast kein Absturz mit kontrolliertem Bodenkontakt zum Tod.
Die langsamen und langsamen Flugzeuge (dh alle „leichten Sportarten“ und die meisten „einmotorigen privaten“) sind fast tödlich Niemals tödliche Abstürze haben. Die größeren Flugzeuge mit mehreren Triebwerken und Turbinen (Jet) haben auch nicht viele tödliche Abstürze.
Die Flotte der Verkehrsflugzeuge weist auch eine ziemlich gute Aufzeichnung mit „geringer Wahrscheinlichkeit eines Absturzes mit Todesfolge“ auf. Wieder ist der Schlüssel, das Flugzeug kontrolliert auf den Boden zu bringen.Das Problem bei einem (recht seltenen) Absturz von Verkehrsflugzeugen besteht darin, dass die Anzahl solcher Todesfälle alarmierend hoch sein kann, wenn ein zu Todesfällen führt.
Mögliche Voreingenommenheit: Ich bin seit 1970 zertifizierter Privatpilot, obwohl ich kein gültiges ärztliches Attest mehr besitze. (Hey, ich bin 78 Jahre alt und etwas heruntergekommen.)