Nejlepší odpověď
Formální definice spojky stupně 4 neexistuje – nejde o konkrétní technologii. Za účelem zjednodušení porozumění tomu, jak upgradovat automobily, trh s náhradními díly klasifikuje upgrady do několika fází. To vám umožní „přiřadit“ upgrady: např. zvýšíte výkon svého motoru přidáním turba v rámci upgradů Stage 3, ale nyní potřebujete větší spojku, abyste zvládli veškerý tento extra výkon.
Fáze 4 je velmi pozdní fáze – většina společností zabývajících se aftermarketem hovoří o třech fázích. Spojka stupně 4 by byla navržena tak, aby zvládla velmi velký točivý moment bez prokluzu. Pokud nesledujete své auto, je velmi nepravděpodobné, že ho potřebujete.
Odpovědět
Děláte, co děláte, dva potenciální problémy …
Za prvé, zbytečné opotřebení spojky – neuvidíte to okamžitě, ale nakonec to poškodí vaši spojku … První věc, kterou si všimnete, není na semaforech, ale spíše, když je na nejvyšší rychlostní rychlosti 60+ mph, sešlápnete plynový pedál, uslyšíte zvýšení otáček motoru a všimnete si, že se vaše auto nepohybuje rychleji … Jak se opotřebení zvyšuje, začne se to dít při nižších rychlostech a při nižších rychlostních stupních … Jednoho dne, pokud s tím něco neuděláte , ráno nastartujete auto, zařadíte rychlost a uvolníte spojku, abyste se dostali pryč a motor se rozběhne, ale ve skutečnosti se nikam nepohnete.
To je první problém – bude vás to stát peníze – a potenciálně nepříjemnosti v tom, že budete muset garážovat, aby vám byla vyměněna spojka.
Druhý problém je však vážnější – je to v bezpečnost voltů.
Sedíte na semaforu, noha jen částečně na spojce, druhá noha na brzdě, před vámi před vámi přechází skupina školních dětí …
V tuto chvíli se může stát kterákoli z milionu věcí …
- Vosa vletí do okna a bodne vás
- Vaše dítě vzadu se rozhodne vyskoč balónkem, který drží najednou v radosti.
Dostanete nápad – jedno z milionů různých překvapení.
Výsledkem je, že vám jedna noha vyklouzne z pedálu – gratuluji , nyní jste masovým vrahem školních dětí … Cítíte se dobře, že?
Správná metoda je:
- Zatáhněte za červené světlo
- Ruční brzda zapnuta
- Vyberte neutrál
- Počkejte
Když se světla změní – v závislosti na zemi, ve které se nacházíte, w výstražné značky se budou lišit – ale nechodte jen spát na červené světlo nebo se jen upřeně dívejte na svoji vlastní sadu semaforů, pokud jste si vědomi toho, co se kolem vás děje, měli byste být schopni předvídat změny světla působením jiného provozu, světel na přechodech pro chodce atd.
Takže když víte, že se světla chystají změnit:
- Spojte se
- Zvolte první rychlostní stupeň
Světlo se rozsvítí zeleně:
- Ruční brzda vypnuta
- Odtáhněte.
Nyní jsem se naučil, že jediný případ, kdy to změníte, je to, pokud nejprve přijdete do fronty provozu na červenou a viděli jste, že červené světlo již svítilo po dobu před vaším příjezdem (tj. : můžete rozumně očekávat, že se světla ve velmi blízké budoucnosti změní), v takovém případě můžete přeskočit stupně Neutrální / Ruční brzda a zařadit vůz přímo na první rychlostní stupeň, připravený k jízdě … Ale MĚJTE SVOU NOHU PLNĚ STISKNUTOU NA SPOJCE!
Pokud máte obavy, nemůžete ovládat ovládací prvky rychle dost a bude brzdit provoz – dostat se na prázdné parkoviště a cvičit … Hodně řízení je o svalové paměti – udělejte něco dostatečně často a vaše tělo si bude pamatovat, jak to udělat, a bude to rychle zvládat, aniž byste museli dělat vědomé pohyby nebo činy.
Je to jako zavázat si tkaničky… Když vám je 5 let, musíte se soustředit na to, kde se každý pramen pohybuje, který kousek prochází pod nebo skrz který jiný bit… (a obecně to děláte s jazykem částečně vyplazeným z úst a výrazem celkové koncentrace na vaší tváři)…
Než dosáhnete 18 let, doufejme, že umíte si zavázat tkaničky, zatímco držíte na telefonu „relativně“ inteligentní konverzaci…
Cvičte!