Paras vastaus
Vaiheen 4 kytkimelle ei ole virallista määritelmää – se ei ole erityinen tekniikka. Autojen päivittämisen ymmärtämisen yksinkertaistamiseksi jälkimarkkinateollisuus luokittelee päivitykset vaiheisiin. Näin voit päivittää päivitykset: esim. teet moottoristasi tehokkaamman lisäämällä turbo osana vaiheen 3 päivityksiä, mutta nyt tarvitset isomman kytkimen käsittelemään kaikkea ylimääräistä tehoa.
Vaihe 4 on hyvin myöhäinen vaihe – useimmat jälkimarkkinayritykset puhuvat kolmesta vaiheesta. Vaiheen 4 kytkin suunnitellaan käsittelemään erittäin suurta vääntömomenttia luistamatta. Ellet seuraa autoa, on erittäin epätodennäköistä, että tarvitset sitä.
Vastaa
Luomalla kaksi potentiaalista ongelmaa tekemällä mitä teet …
Ensinnäkin tarpeetonta kytkimen kulumista – et näe sitä heti, mutta lopulta se vahingoittaa kytkintäsi … Ensimmäinen asia, jonka huomaat, ei ole liikennevalojen joukossa, vaan pikemminkin kun vaihde on yli 60 km / h, painat kaasupolkinta, kuulet moottorin kierrosnopeuden kasvavan ja huomaat, että autosi ei liiku nopeammin … Kulumisen kasvaessa tämä alkaa tapahtua hitaammilla nopeuksilla ja alemmilla vaihteilla … Eräänä päivänä, ellet tee jotain asialle Käynnistä auto aamulla, laita se vaihteelle ja vapauta kytkin siirtyäksesi poispäin, jolloin moottori pyörii pois, mutta et todellakaan siirry mihinkään.
Se on ensimmäinen ongelma – se maksaa sinulle rahaa – ja mahdollisesti haittaa siitä, että joudut korjaamaan ajoneuvosi kytkimen vaihtamiseksi.
Toinen ongelma on kuitenkin vakavampi – se volves-turvallisuus.
Istut liikennevalossa, jalka vain osittain kytkimen päällä, toinen jalka jarrulla, ryhmä koululaisia ylittää tien edessäsi …
Juuri tällä hetkellä voi tapahtua mikä tahansa miljoonasta asiasta …
- Ampiainen lentää ikkunaan ja pistää sinua
- Takana oleva lapsesi päättää ponnahtaa hänen kädessään oleva ilmapallo
- Sinä aivastat
- Kumppanisi, vieressäsi, tarkistaa heidän sähköpostinsa, saa selville, että he ovat juuri perineet miljoonan tuntemattomalta tädiltä, ja huutaa ilossa yhtäkkiä.
Saat idean – mikä tahansa miljoonasta yllätyksestä.
Tämän seurauksena toinen jalkasi luiskahtaa polkimelta – onnittelut , olet nyt koululasten joukkomurhaaja … Tuntuu hyvältä?
Oikea menetelmä on:
- Vedä ylös punaisen valon kohdalla
- Käsijarru päällä
- Valitse neutraali
- Odota
Kun valot ovat muuttumassa – maasta riippuen, w arnimerkit ovat erilaisia - mutta älä vain mene nukkumaan punaisella valolla tai vain tuijota kiinteästi omia liikennevalojasi, jos tiedät ympärilläsi tapahtuvan, sinun pitäisi pystyä ennakoimaan valomuutoksia muiden liikennevälineiden, suojatie-valojen jne. toimilla.
Joten kun tiedät, että valot ovat muuttumassa:
- Kytkin sisään
- Valitse ensimmäinen vaihde
Valo muuttuu vihreäksi:
- Käsijarru pois päältä
- Vedä pois.
Minulle opetettiin, että ainoa kerta, kun vaihdat tätä, on, jos tulet ensin liikenteen jonoon punaisella valolla ja olet huomannut, että punainen valo palaa jo jonkin aikaa ennen saapumistasi (ts. : voit kohtuudella odottaa valojen muuttuvan lähitulevaisuudessa), jolloin voit ohittaa neutraali / käsijarru-vaiheet ja laittaa auton suoraan ensimmäiseen vaihteeseen, valmiina menemään … Mutta PIDÄ JALA TÄYSIN PAINETTU KYTKIMELLE!
Jos olet huolissasi, et voi käyttää ohjaimia nopeasti tarpeeksi ja pysäyttää liikennettä – vie itsesi tyhjään pysäköintialueeseen ja harjoittele … Paljon ajamista on lihasmuistia – tee jotain tarpeeksi usein ja kehosi muistaa, miten se tehdään, ja pystyy tekemään sen nopeasti, ilman sinun tarvitsee tehdä mitään tietoisia liikkeitä tai toimia.
Se on kuin sitoa kengännauhasi … Kun olet 5-vuotias, sinun on keskityttävä siihen, mihin kukin lanka liikkuu, mikä kärki menee alle tai minkä muun kautta vähän… (ja yleensä teet tämän kielelläsi osittain suustasi ja ilme kokonaispitoisuudella kasvoillasi) …
Kun olet saavuttanut 18 vuotta, toivottavasti sinä osaa sitoa kengännauhat pitäen samalla puhelimessasi suhteellisen älykästä keskustelua …
Harjoittele!