Meilleure réponse
La règle de base pour les entreprises est 17 heures sans aucune tentative pour une entreprise connue pour être fermée entre 12 heures -1. Personnellement, étant sur ma route depuis 20 ans, javais les clés des bureaux. 99\% de mes commerces, qui représentaient 70\% de mon trajet, avaient des avis de livraison signés au dossier, mautorisant à laisser les colis à larrêt sans obtenir de signature. (Fondamentalement, sils étaient dehors pour déjeuner, jentrerais, laisserais les paquets dans la zone convenue, enfermerais et serais sur mon chemin). Pas de retards, des clients satisfaits et le moins de réclamations et de réclamations dans mon centre. Mon entreprise sarrête et tous les enlèvements se feraient au plus tard à 15 heures. Les livraisons résidentielles pouvaient être effectuées à tout moment de la journée ou du soir, javais généralement terminé et sur le chemin du retour à 16h30. Malheureusement, certains chauffeurs ne sont là que pour le dollar tout-puissant et poussent leur journée à 12 heures aux frais du client et de lentreprise. UPS est une entreprise syndicale et est censée respecter notre contrat en ne sur-répartissant pas les chauffeurs. Malheureusement, cela semble avoir dépassé le point dêtre ignoré. Lautre avantage ÉNORME de mon parcours était que je suis ami Facebook avec plus de quelques-uns de mes clients et la plupart avaient mon numéro. Certains mont envoyé un FB la nuit précédente, me laissant savoir quoi faire de leur livraison ou certains appelaient et rejoignez-moi sur litinéraire pour leur colis. Jai livré mon itinéraire de la même manière tous les jours, donc dans un délai de 15 minutes, tout le monde savait où il pouvait me trouver. Cétait et cest toujours un itinéraire unique, car la direction a autorisé les chauffeurs pour continuer ce que je faisais. (À lexception du ramassage du courrier américain que je livrerais à la poste lorsque jy ferais mon ramassage de laprès-midi! LOL!)
Réponse
17 h
Pas de ramassage avant 16 heures
De 12h à 21h, nous ne sommes pas autorisés à livrer ou à ramasser des Buisness pour la commodité et la gestion du temps des personnes à déjeuner
A ++
La micro-gestion là dans mes yeux!
* Les zones résidentielles et les packages publiés par les pilotes qui ne nécessitent pas de signatures sont tout est permis. spécifiquement autour des vacances où les chauffeurs ici à Long Island New York sont à 11 au hasard la plupart des nuits pour fournir un service pas comme les autres. Les manutentionnaires de linstallation travaillent parfois déjà plus tard et attendent de recevoir les ramassages ce jour-là qui sont ramenés au bâtiment pour les préparer pour la livraison de fret pendant la nuit vers les aéroports des États et des comtés voisins, etc.
Tout cela au jour le jour se passe de 8 heures à 3 heures quand ils arrivent à létablissement le soir pour ensuite passer à sa prochaine destination pendant la nuit. Jour après jour!
Alors ne blâmez pas le taux de 30\% de dommages sur les colis qui tombent sur vos genoux grâce au système rapide et efficace haut de gamme que nous, les Upsers, sommes tenus de suivre pour obtenir vos marchandises, vos besoins et veut de A à B. Blâmez la direction pour le sous-effectif injustifié et le harcèlement sous-estimé contre certains des meilleurs cols bleus. Il y a une méthode à la folie, je dois être daccord cependant. Cest une science mais ce nest pas sorcier.
La direction adore en faire une telle chose même au détriment des tactiques de dégradation. Bienvenue dans le big brown où chacun a un travail à faire pour tomber dans la chaîne de montage. Tout le monde sauf les crétins des entreprises qui sont là pour voler nos âmes.