Meilleure réponse
De nombreuses portes intérieures (par exemple celles du bureau du navire) sont comme des «portes escamotables» dans un appartement ou une maison – sur le sous-marin où je me trouvais, ils étaient recouverts de faux vinyle à grain de bois ou quelque chose du genre et ils se sont glissés pour souvrir et se fermer. Quelques espaces avaient également des portes assez ordinaires qui souvraient avec une poignée de porte.
Entre chaque compartiment se trouvait une porte étanche conçue pour résister à la pression de la mer – celles-ci avaient un volant circulaire qui pouvait être utilisé pour «chien» et «Défaites» la porte pour la maintenir fermée. Les «chiens» sont des loquets métalliques qui sétendent lorsque le volant est tourné pour maintenir la porte bien fermée.
Et puis, bien que ce ne soit pas techniquement une «porte», il y a aussi la trappe que nous avons utilisée pour entrer et sortir du sous-marin. Il semble que je nai pas une très bonne photo ou un croquis de lun dentre eux, mais cette photo dépasse le point général.
Cétait la partie supérieure qui était au ras du haut du sous-marin – environ un pied ou deux en dessous se trouvait une trappe étanche beaucoup plus robuste qui scellait la coque sous pression – celle-ci a été construite pour résister à la pression dimmersion totale sans fuite.
Ceci regarde les hachures comme nous entrerions dans le sous – vers lavant est à gauche, et vous pouvez apercevez la trappe principale sous lanneau et à gauche. (mes photos)
Réponse
Il est important ici de faire la différence entre les icebergs, les grogneurs, les morceaux de bergy et les crêtes de pression.
Ice bergs, le genre de Titantic hit, sont énormes. Vous ne pouvez pas plonger sous eux et nessaieriez jamais de le faire. Vous les évitez. La glace a une densité de 92\% de celle de leau. En chiffres ronds, cela signifie que 90\% du berg est submergé, ou autrement dit un ice berg de 200 pieds de haut descend à 1800 pieds. La profondeur de submersion est classée mais vous pouvez voir pourquoi il est inutile dessayer de plonger sous un iceberg.
Vous ne « Pas besoin de toute façon, le vent et les vagues qui le frappent font beaucoup de bruit et il apparaît assez facilement sur un sonar passif. une calotte glaciaire / glacier et emporté par les courants océaniques.
En vous rapprochant de la calotte glaciaire, vous devez traverser la MIZ (zone de glace marginale). Il sagit dune grande gadoue de quelques kilomètres de large composée de morceaux de glace – grognons (gros) et morceaux de bergy (petits). Ceux-ci ne montent pas aussi haut pour ne pas aller aussi loin. Il est facile (et obligatoire, si vous vous dirigez vers le pôle) de conduire sous eux.
Ainsi, vous pouvez facilement éviter les bergs de glace et passer facilement sous la MIZ, à quoi devez-vous faire attention ?
Crêtes de pression. La calotte glaciaire nest pas une couche de glace monolithique, elle est faite de milliers de feuilles qui se cognent toutes les unes contre les autres, poussées par le vent et les courants. Les calottes glaciaires se frottent et se montent comme des chiens en chaleur. Lorsque cela se produit, une feuille monte, lautre est poussée vers le bas, comme des plaques tectoniques. La partie qui descend devient une sorte de stalagtite de glace accrochée sous la canopée de glace. Parce quil est fixé par le poids et la force de la calotte glaciaire, il nobéit pas à la règle 90:10 comme un iceberg flottant librement, il peut être profond sans que la glace au-dessus soit haute.
À quelle profondeur ? La crête de pression la plus profonde jamais enregistrée était de 169 pieds de profondeur. Normalement, il est facile de rester en dessous de cela et déviter le danger. Mais pour copier lémission ou la surface à travers la glace, vous devez opérer dans cette zone et cest dangereux, si vous heurtez une crête de pression à une vitesse élevée, vous et léquipage mourrez. Pour opérer dans cette zone, nous utilisons un sonar actif haute fréquence qui a une bonne résolution mais avec une courte portée.
En bout de ligne, vous entendez et évitez facilement les bergs de glace, naviguez facilement sous la MIZ, et vous avez vraiment pour surveiller les crêtes de pression.