Meilleure réponse
Nonobstant lexpertise des autres personnes qui ont répondu, je vais pour suggérer un autre point de vue. Personnellement, je nai jamais vu lancre de rechange attachée à quoi que ce soit (autre que lavant du rouf, le bloc dhébergement ou léquivalent – parfois soudé à la rouille!), Et une troisième ancre serait beaucoup plus précieuse à larrière quà lavant, car vers lavant, il encrasserait presque certainement lune ou les deux autres ancres. Je pense que ce que vous voyez sappelle un chaumard, ou cale, pour mener une ligne damarrage à travers lœil du navire. Ils sont parfois appelés cale de Panama ou filoir du Panama, car ils devaient être montés sur les navires traversant le canal de Panama. Vous pouvez en voir un (beaucoup plus moderne, bien sûr) annoncé sur cette page Web:
Au fait, votre description ma fait chercher dans tous les mauvais endroits, jusquà ce que Michael résolve mon problème – merci Michael! La quille longe le fond du navire; la partie que Michael a encerclée passe par la tige du navire, ou peut-être les remparts. Sil descendait sous les ponts avant de pénétrer dans la coque, ce serait à travers létrave, mais sil ne faisait que pénétrer la proue du navire au-dessus des ponts, ce serait les remparts.
Réponse
Je suis daccord avec Neill. Ceci est un chaumard, et vous pouvez voir le fil attaché (à un remorqueur) sur limage. Un hawsepipe est pour conduire une chaîne dancre à lextérieur, comme pour les deux ancres de proue sur nimporte quel navire.
Lancre de rechange sur la classe olympique était là au cas où elle en perdrait une, doù elle pourrait être attachée par éventuellement le bossoir (semble un peu petit) ou plus probablement une grue de bord de mer. Les navires transportent une ancre de rechange, et sur le Titanic il ny avait nulle part ailleurs pour la mettre. Sur les navires dans lesquels jai navigué, elle était soit en avant sur le pont principal sur des navires à pont affleurant, soit verticalement contre la cloison du gaillard davant. p>