Meilleure réponse
Jai parlé avec le commandant dun merle à Edwards en mai 1998 et jai pu masseoir la banquette arrière. Il a dit que le coût horaire était de 35 000 $ lheure. Il a laissé entendre quil pouvait être loué à lheure, comme pour un film. Ce serait les frais dentretien, de carburant et de suspension.
Je les vois dans divers musées, je vérifierais avec lun dentre eux et découvrirais comment ils lont obtenu. Je pense quils ont postulé quelque part, notamment par lintermédiaire de leurs sénateurs et membres du Congrès, et ont probablement dû payer les frais de déménagement et dinstallation après lapprobation. Je pense quils sont donnés à de bonnes causes.
Bonne chance avec votre projet, en ignorant le fait quil est probablement hypothétique. 🙂
Leon
Réponse
Au début, je dirais « bien sûr que cest possible ». Ce foutu truc était assez indestructible.
Mais au deuxième passage par mon filtre «maintenant réfléchis-y», je dois me poser la question de savoir sil a été conçu pour. (Certains avions ne le peuvent vraiment pas.)
Les systèmes de carburant? ont-ils été adaptés pour garder le tout stable et pompant dans nimporte quelle attitude de vol? Une panne de carburant à deux moteurs les ferait exploser et vous auriez un très bon outil de minage.
Le SR71 a été vraiment conçu pour aller en ligne droite, avec peu de déviation, aussi vite que possible. Daccord, cela pourrait être assez «agile» à basse vitesse, comme le raconte David Tussey. Il en était de même pour le Spitfire, jusquà ce quil se renverse et que le G négatif le prive de fonctionner.
Daccord, le tonneau est G positif , mais il faut peu derreur pour toucher une situation G négative.
Le SR71 est un très bon «flapjack» aérodynamique plus large et plus court et ce serait un «OVNI» comme il était souvent confondu.
Le problème avec les structures volantes aérodynamiques «crêpes» est quelles nont pas nécessairement la même capacité aérodynamique à lenvers quelles le font dans le bon sens.
Maintenant, je vais y aller contre tout ce que jai déjà dit.
Les personnes qui ont construit cette chose, cette chose incroyable, ne lauraient JAMAIS construit sans la capacité deffectuer au moins la capacité acrobatique limitée pour effectuer même les manœuvres les plus élémentaires .
Que se passerait-il si par hasard historique ces oiseaux étaient attaqués pendant quils décollaient? Vous voudriez quils puissent échapper à basse vitesse aux attaques les plus élémentaires, sûrement?
Pour moi, (opinion) cest inconcievable , de rendre un avion capable de vol suborbitale, cest-à-dire pas capable de faire un tonneau.
Je ne laurais pas laissé sortir du panneau de conception jusquà ce quil ait été démontré que la structure était suffisamment capable de le faire.
Heureusement, dans lancien jours, ils ont pensé à ce genre de choses.