Meilleure réponse
Le poids net indiqué pour un conteneur est la quantité maximale de cargaison que le conteneur est conçu tenir tout en maintenant lintégrité structurelle. Le poids à vide est le poids à vide du conteneur sans cargaison, et le poids brut est le poids total du conteneur et de la cargaison. Différents conteneurs ont une gamme de capacité; ex 44 000 lbs par 20 ′ ou 56 000 lbs par 40 ′ plus ou moins selon le fabricant. Le poids réel transporté est le plus souvent dicté par la capacité de la grue à bord du navire (capacité de poids brut) qui soulève le conteneur sur le navire et le plus souvent par les réglementations locales sur le chargement des camions sur route. Ceux-ci peuvent réduire le chargement fonctionnel à environ 36 000 livres par 20 pieds et 40 000 livres par 40 pieds. Dans certaines zones à fort trafic de conteneurs, des permis spéciaux sont délivrés pour permettre des poids plus élevés. Souvent, lorsquil est avantageux de maximiser le poids des conteneurs, ils sont chargés à quai ou à proximité du chemin de fer qui peuvent être transportés directement à quai sans être transportés par camion sur la voie publique.
Réponse
Dépend de la marchandise. Je pourrais charger 25 tonnes métriques de sacs de 50 kg de farine dans un conteneur de 20 pieds. Cependant, à moins que je ne fasse cela au port, jétais limité à 20 tonnes en raison des restrictions de poids routier. Vous pouvez vous en sortir en chargeant 25 tonnes métriques dans un 20 pieds presque partout dans le monde, sauf aux États-Unis. Un autre produit, lhuile végétale en conserve, ne pouvait être jalonné que si haut et lespace était donc limité. Le maximum que vous pouviez obtenir était denviron 14 ou 15 tonnes. Le volume du conteneur nest quun facteur pour savoir ce que vous pouvez transporter. Un autre exemple est celui des voitures. Un cube de 40 pieds de haut peut transporter trois voitures. Un conteneur régulier deux et un 20 pieds. Vous voulez toujours des caisses hautes pour les voitures et léquipement pour les incliner vers le haut. Les expéditeurs de voitures sont payés par la voiture, ils veulent donc en mettre le plus possible dans une seule boîte.
Vous voulez éviter les palettes. Les palettes prennent de la place et ajoutent du poids. Il peut sembler préférable dutiliser des palettes, mais il nest pas si cher de charger les conteneurs au sol et une fois que vous êtes à létranger, il est très bon marché dembaucher de la main-dœuvre pour décharger. Tout ce dont vous avez besoin est un transitaire compétent pour le gérer à votre place. Les bons transitaires valent leur pesant dor.
Depuis que je travaille dans le marketing et la sous-traitance pour le transporteur, je gagne souvent des cargaisons en vrac (cest-à-dire sur la base dun prix par tonne par rapport à un prix par conteneur). bon pour minimiser les exigences des conteneurs. Apprendre à charger un conteneur est la façon dont vous gagnez de largent dans le secteur de lexpédition de conteneurs. Bien sûr, si vous travaillez pour le transporteur maritime, le contraire est vrai. Un côté pousse les cartons, lautre leur résiste.
Une règle où vous ne pouvez pas vous tromper est de toujours charger un conteneur au port, vous pouvez en transporter plus que si vous deviez vous rendre à lintérieur des terres et chargez-y.