Meilleure réponse
Les citernes en aluminium à deux essieux pèsent généralement environ 10 000 livres. Un taxi de jour pèse généralement entre 16 et 18 000 livres. Cela équivaut à une charge utile de 52 à 54000 livres. Pour les expéditions dessence, cest environ 9 000 gallons américains. Lorsque je transportais du vrac sec avec une cabine de jour, je pouvais transporter légalement 26 tonnes américaines.
Nos tarifs étaient basés sur le prix au gallon ou le prix à la tonne. Le temps et le kilométrage faisaient partie de léquation, mais le résultat final était une charge par tonne ou gallon.
Lorsque le pétrole est transporté vers des points situés à moins de 100 milles, disons, du support de chargement au destinataire, 0,05 $ le gallon est probablement le plus élevé que vous allez voir. Quand une station-service vous dit qu’elle coûte 0,20 $ de plus que tout le monde à cause du fret, elle ment probablement, à moins qu’elle n’ait de très très petits réservoirs creusés et qu’elle soit obligée de payer un plein camion prix pour une livraison partielle de petit réservoir. Les petits réservoirs de stockage sont inhabituels sauf si la station-service est très ancienne.
Juste mes deux cents … Je nachète pas de carburant pour mon véhicule pendant quun camion-citerne fait une livraison à la station-service. Il y a peu de chances que des sédiments ou de leau soient remués. Jai vu des pompes à essence ouvertes montrant un filtre à lintérieur, mais quand même.
Réponse
Cela dépend du type de remorque. Une remorque frigorifique pour transporter de la nourriture pèse plus (en raison de lunité de refroidissement et de lisolation) quune remorque similaire pour une cargaison normale.
Mais dune manière générale, environ 9 à 10 000 livres pour la remorque seule.
Les gros gréements sont limités au poids brut total de 80 000. Cest à dire tracteur, remorque, carburant, chauffeur, cargaison. Donc, combien ils peuvent transporter varie en raison du poids à vide. Dune manière générale, environ 45 à 48 000 livres de fret.
Cest pourquoi laluminium est si largement utilisé dans les composants, lorsque cest possible. Roues, réservoirs de carburant, cabine, la plupart de la structure de la remorque sont en aluminium. Les cadres, le groupe motopropulseur, les freins, etc. sont en acier. Chaque livre de poids dans un camion vide emporte une livre de charge utile.