Meilleure réponse
Est-il acceptable davoir deux motos après seulement 2 ans de moto?
Je ne vois pas ces deux choses comme ayant quoi que ce soit à tout à voir les uns avec les autres.
Alors, bien sûr! EN FONCTION de ce que vous attendez de la conduite et de ce que vous pouvez vous permettre.
La plupart des cyclistes qui ne possèdent quun seul vélo doivent faire des compromis sur un vélo qui conviendra quelque peu à plusieurs fins, à moins quils ne soient résolus à uniquement veulent rouler dans un certain environnement dune certaine manière.
Pour Par exemple, la plus grande différence que vous trouverez est entre saleté équitation et street équitation.
Si votre premier vélo est un vélo de rue moderne et pur, ce ne sera pas bon pour le motocross, lescalade, les courses denduro ou les pistes rocheuses – du moins pas sans modifications importantes.
Beaucoup de «nus» ou «standards» beaucoup plus anciens « Les vélos de rue étaient également faciles à conduire hors route, avec des modifications relativement légères – car ils étaient fait de cette façon, un compromis polyvalent. Comparez le sportbike standard du début des années 60, le Triumph Bonneville,
avec ceci légèrement version « café racer » modifiée et chaude pour les courses de rue:
et avec ce coureur tout-terrain « désert luge » construit à partir de la même plate-forme par des fans de dirt:
Le fait est que vous pouvez rouler sur la Bonneville de série en tant que navetteur quotidien, ou en tant que cycliste longue distance, ou en tant que coureur sur piste, ou en tant quaventurier occasionnel sur les chemins de terre, sans aucune modification. Mais ces jours-ci, vous auriez besoin de plus dun vélo pour faire tout cela bien – avec plates-formes complètement différentes. Il ny a pas grand-chose en commun entre une moto de sport moderne et orientée rue avec une carrosserie complète, comme cette Suzuki GX-R:
et ce dirt bike dédié, un Honda CRF:
Vous voyez pourquoi quelquun pourrait avoir besoin de plus dun vélo? Et cela ne compte même pas les vélos de tourisme gros et lourds:
Si vous ne pouvez vous permettre quun seul vélo, alors Il y a encore beaucoup de bons choix qui offrent divers compromis entre la route et le tout-terrain, léconomie, la taille, la vitesse et le style. Cest comme tu veux! Profitez de la balade.
Réponse
Cela me semble raisonnable. Lorsque vous commencez à rouler, vous ne savez vraiment pas forcément tout ce que vous utiliserez avec le vélo. Peut-être que vous découvrez que le trail est une explosion, alors vous voulez un vélo à double usage plus petit, mais vous voulez toujours votre vieux vélo qui fonctionne mieux pour les trajets quotidiens . Jy suis allé!
La seule mise en garde que jai pour vous est simplement de vous assurer que vous vérifiez laugmentation des coûts. Dans certaines régions du monde, ce nest pas si grave. Je vis dans la province canadienne de lOntario où l’assurance et l’enregistrement sont très élevés et je n’obtiens aucune interruption d’assurance pour avoir un deuxième vélo.
À une certaine époque, j’avais mon ancien pilote quotidien (VFR800 VTEC) et un nouveau pilote quotidien (CBR929RR) assuré en même temps en attendant que lancien se vende. Le vieux vélo coûtait 750 $, le nouveau 900 $, pas de pause. Jai également dû payer 80 $ par vélo pour avoir le privilège dutiliser les routes, et chaque vélo mavait coûté une inspection de sécurité de 60 $ avant de minscrire.
Même si vous faites le même kilométrage, vos frais dentretien ne Ce nest pas la même chose non plus, certaines choses doivent être remplacées à cause du temps.