Meilleure réponse
Oui, cest dangereux. Veuillez noter que la plupart de lusure du moteur se produit lorsque le moteur chauffe, ou en dautres termes lorsquil tourne à une température inférieure à la température optimale. Un trajet de 500 milles ne portera pas autant le moteur qu’un échauffement de moins 20 degrés Celsius à sa température de fonctionnement normale. Notez que la température de fonctionnement optimale pour un moteur à essence se situe entre 95 et 105 degrés Celsius. Pour les moteurs diesel, cette température a tendance à être plus basse. Lorsque vous démarrez votre voiture, que faites-vous en fait? Vous réchauffez le moteur à partir de la température extérieure qui peut être comprise entre moins 20 et plus 20 degrés Celsius à 100 degrés Celsius. Pendant cet échauffement, vous ajoutez de lusure au moteur. Surtout si vous conduisez dur lorsque le moteur nest pas complètement réchauffé. Vous ne devez jamais conduire dur tant que le moteur n’a pas atteint sa température de fonctionnement normale. Maintenant, vous avez réchauffé le moteur. Vous pouvez conduire aussi longtemps que vous le souhaitez ou aussi fort que vous le souhaitez… mais vous ne conduisez que quelques kilomètres, puis arrêtez la voiture. Après refroidissement, vous le redémarrez. Un autre cycle déchauffement. Vous avez lidée? Sans parler ici de lusure de votre démarreur, batterie ou solénoïde de démarreur…
Réponse
Lorsquune voiture démarre à froid, le système utilise un carburant un peu plus riche / mélange dair que lorsquil est chaud. Cependant, cela diminuera peu de temps après le démarrage. Si vous démarrez votre voiture et que vous restez au ralenti pendant une minute ou deux, vous entendrez probablement un changement dans la note du moteur lorsque le starter automatique coupe le carburant. Cest probablement ce qui conduit probablement au mythe selon lequel larrêt aux feux de signalisation nest pas « t utile. Cependant, cest un mythe. La consommation de carburant supplémentaire est uniquement lorsque la voiture est froide. Avec un moteur réchauffé – à peine quelques minutes de fonctionnement ou un kilomètre de distance – le démarrage du moteur nimplique aucun starter.
Le retournement réel du moteur pour démarrer utilise un petit Cependant, le fait de tourner le moteur au ralenti consomme également du carburant. Léquilibre entre les deux est loin de correspondre à la règle des 3 minutes mentionnée par lOP. Il est probablement plus proche de la règle des 3 secondes. Le petit plus de le carburant pour démarrer une voiture moderne est vraiment petit.
Pour cette raison, les constructeurs automobiles font désormais des voitures coupées et redémarrent automatiquement à larrêt. à la consommation de carburant de la voiture. Ces systèmes de démarrage / arrêt automatisés deviennent rapidement la norme sur les modèles de voiture. Les constructeurs ninstaureraient pas de tels systèmes sils nétaient pas efficaces. En fait, Ford estime que le démarrage / système darrêt de leur Ford Fusion 2014 , vous permettra déconomiser 10\% de carburant i n trafic urbain.
Le système de démarrage / arrêt est encore assez récent sur le marché américain. Cependant, en Europe, où les prix du carburant sont un peu plus élevés quaux États-Unis, les voitures équipées de systèmes de démarrage / arrêt sont très courantes et se révèlent populaires.
Bien sûr, les voitures avec des systèmes de démarrage / arrêt ont batteries et démarreurs renforcés par rapport à votre voiture ordinaire. Avec une voiture normale, le démarrage et larrêt du moteur sollicitent fréquemment le démarreur et la batterie. Cependant, si vous démarriez / arrêtez manuellement le moteur, vous ne le feriez pas assez souvent comme le font les systèmes automatisés. Les chances que vous utilisiez réellement le démarreur ou la batterie dans vos 3 ou 5 ans de possession de la voiture sont faibles. Vous pouvez utiliser votre propre jugement pour savoir quand éteindre le moteur. En règle générale, si vous savez que le feu devant vous est rouge ou si vous voyez que la file dattente du trafic est arrêtée sur une certaine distance, il vaudra la peine de léteindre. / p>