Meilleure réponse
Cette page contient de bonnes informations sur les raisons pour lesquelles les gens tranchent et quelques exercices pour redresser une tranche Never Slice Again – Golf.com
Cependant, jai lu une étude (désolé, je nai pas de lien) où ils ont pris trois groupes distincts de trancheurs. Dabord, ils ont demandé à tout le monde de faire un nombre considérable de balançoires et mesuré le vol de la balle pour prendre une ligne de base, puis avec le groupe A, ils ont proposé des exercices de swing similaires à ceux ci-dessus, le groupe B a simplement été invité à sentraîner tout en visualisant frapper le quart arrière gauche de la balle à limpact (droitiers ) et le groupe B. Ils ont offert les deux techniques. Chaque groupe a reçu un certain nombre de coups de pratique (je ne me souviens pas combien, mais cétait important), puis ils ont été retestés. Le groupe A a montré le moins damélioration, le groupe C le plus, mais ce nétait que légèrement plus que le groupe B et non statistiquement significatif.
Une tranche est causée par une face de club ouverte et / ou / une trajectoire de swing (sur le dessus) et il semble que le simple fait de visualiser le fait de frapper la balle de lintérieur vers lextérieur et de sentraîner avec cette visualisation apportera votre swing pour être plus dedans à dehors.
Réponse
Le choix de la balle et du pilote peut avoir un effet considérable, pouvant atteindre 20 à 30 mètres de distance sur votre entraînement. J’ai vu un résultat convenable dans lequel le même golfeur au bout d’une heure pouvait le frapper 50 mètres plus loin. Sérieusement. Maintenant, je ne dis pas que VOUS pouvez vous attendre à cela, mais si vous commencez avec un équipement mal ajusté et que vous le faites ensuite correctement, oui, vous pouvez obtenir des augmentations de distance très importantes.
Je peux vous dire quelles sont certaines des dynamiques et raisons de base, mais je ne peux PAS vous dire quelle combinaison VOUS aidera. Pour cela, vous devez vous faire équiper par un professionnel que vous pourriez trouver dans un PGA Superstore ou chez tout vendeur / installateur certifié déquipement de golf. Habituellement, le coût dinstallation sera gratuit si vous achetez un pilote.
Premièrement, plusieurs caractéristiques du pilote affecteront votre distance.
- Il existe de nombreuses têtes de club dessins à de nombreuses fins. À une extrémité, vous avez de grosses têtes avec des points doux tolérants destinés aux golfeurs qui ne vont pas frapper la balle précisément au même endroit sur la tête du club à chaque fois. Lorsque vous avez un coup sec, comme sur le talon ou lorteil, le conducteur sera plus susceptible de ne pas se tordre et cela plus le plus grand point de frappe gardera votre balle un peu plus droite et plus longue que si vous aviez utilisé un chauffeur de tournée. Une tête de «tour» est quelque peu opposée, pas si indulgente mais conçue pour des frappes cohérentes et pour que le golfeur puisse «travailler» la balle en variant intentionnellement sa trajectoire et sa courbe droite ou gauche.
- Le loft du pilote est très important et varie denviron 7 degrés à environ 12 degrés. Un loft inférieur vous donnera un vol de balle plus bas et plus ennuyeux, mais le club nest pas aussi indulgent. Un loft plus haut est plus indulgent et produira une balle plus haute qui ira plus loin et plus droite pour la plupart des golfeurs récréatifs. Il y a aussi un «angle de lancement» idéal pour vous qui est langle auquel la balle décolle. Frapper près de cet angle vous donnera la distance maximale, mais elle ne peut être mesurée que grâce à un équipement sophistiqué dont votre installateur disposera. Si vous êtes quelque part dans la plage dun handicap de 16 à 18, vous souhaitez probablement utiliser un haut-parleur de 10 à 12 degrés de loft. Un pro peut en utiliser beaucoup moins. Pour une raison quelconque, la plupart des lofts sont indiqués en demi-degrés, tels que 9,5, 10,5, 11,5, etc. En fait, je ne sais pas pourquoi. Mais JE PEUX vous dire que le loft fait une GRANDE différence en termes de distance et de précision, il est donc important que vous choisissiez celui qui vous convient le mieux.
- Les haut-parleurs modernes sont réglables de plusieurs manières. Vous pouvez ajuster le loft de la tête, le biais vers un tirage ou un fondu, et la répartition du poids sur le conducteur. Pour un golfeur avec un swing incohérent, cela n’a pas beaucoup d’importance, car si le réglage fin d’un pilote entraîne des changements inférieurs à la variation normale de la façon dont vous le frappez, cela ne sert à rien. Mais si vous êtes suffisamment cohérent ou essayez de vous débarrasser dune tranche ou dun crochet, cela peut vous aider.
- Larbre est très important. Il y a des arbres plus lourds jusquaux arbres ultra légers. En règle générale, vous pouvez balancer un manche plus léger plus rapidement et produire plus de vitesse de tête de club, mais ils peuvent également être moins stables, de sorte que votre tête de club peut ne pas être correctement orientée à limpact. Mais un manche léger peut donner plus de distance à un frappeur plus faible. Les matériaux darbre peuvent aller de relativement communs à exotiques, et il y a quelque chose appelé «couple» qui est la quantité de torsion de larbre lorsque vous le balancez. Mais cela ne concerne que les très bons golfeurs. Enfin, il y a le flex, ou la rigidité du pilote.Les arbres plus souples qui fléchissent plus facilement sont destinés aux golfeurs avec des vitesses de swing plus lentes. Et les arbres ont différents «points de frappe», cest-à-dire là où larbre est susceptible de se plier. Certains arbres, lorsque vous les fléchissez, ont un point de courbure plus élevé par rapport à un point de courbure inférieur. Un point de courbure plus bas aidera à faire monter la balle plus haut, tandis quun point de courbure plus élevé entraînera un vol de balle plus bas et plus ennuyeux. Beaucoup diront que le choix de la tige est plus important que la tête. Que ce soit le cas ou non, il est dune importance vitale dajuster le manche approprié à votre swing et à votre niveau de compétence.
- Cela laisse la poignée, et autre que de sentir, lessentiel avec la poignée est lépaisseur cest entre vos mains. Il devrait bien sadapter à la taille de votre main, mais tout le reste étant égal, une prise légèrement plus grosse réduira généralement la torsion du club avec vos poignets pendant que vous vous balancez et cela peut entraîner un vol de balle et de frappe plus cohérent.
Encore une fois, vous avez besoin dun installateur expérimenté pour comprendre tout cela pour votre. Cela ne prend pas si longtemps et en gros, vous frappez un tas de balles avec différents types de clubs pendant quils analysent les nombres produits par divers radars et caméras qui suivent le mouvement du club et de la balle.
Enfin, la balle. Il existe toutes sortes de types de balles avec des caractéristiques différentes, mais les deux choses principales auxquelles vous devez penser en matière de conduite sont la dureté de la balle et la quantité deffets quelle produit. La dureté de la balle (ou la facilité avec laquelle elle se comprime lorsquelle est frappée) doit être adaptée à votre vitesse de swing afin quelle jaillisse de votre face de club de manière optimale. Si la balle est trop dure ou trop molle, elle n’ira pas aussi loin. La différence ici est probablement de lordre de 5 à 10 mètres, pas autant quavec certains des facteurs moteurs mentionnés ci-dessus, mais cela fait une différence. Ils pourront vous le dire pendant le montage en regardant les chiffres sur le moniteur, mais vous pouvez également tester différentes balles sur le parcours.
La rotation est importante car lorsque vous frappez la balle, vous mettez du backspin dessus, et trop de backspin peut faire voler la balle trop haut et être moins contrôlable. Linstallateur vous aidera à sélectionner une balle qui est la bonne compression et rotation pour vous et comment vous la frappez. Bien que la balle et le pilote fonctionnent ensemble, vous pouvez facilement changer de balle et simplement en essayer différentes. Les conducteurs nécessitent un ajustement et ils sont coûteux à acheter et à expérimenter. Alors consacrez lessentiel de vos efforts à un bon ajustement du pilote. Ensuite, utilisez-le avec différentes balles soit dans la zone dessayage, soit sur le parcours, jusquà ce que vous trouviez la balle qui fonctionne le mieux mais aussi qui vous semble et sonne le mieux. Puisque cest aussi une partie importante de celui-ci.