Meilleure réponse
Il y a beaucoup de confusion car tout le monde a raison.
Des concessionnaires / salles dexposition existent. Les vendeurs existent. Les titres des postes sont obscurs et Tesla fait beaucoup pour faciliter lexpérience client en garantissant des prix fixes et un environnement «basse pression». Cependant, les personnes qui vous assistent dans un showroom, ou chez vous, ou même parfois uniquement par téléphone, perçoivent le plus souvent une commission sur votre vente.
Les commissions sont également obscurcies en étant appelées bonus. Personne ne reçoit de commission par voiture. Les bonus forfaitaires ne sont versés que lorsque vous atteignez les objectifs de chaque trimestre. Si les objectifs ne sont pas atteints, rien nest payé. Pas de prix de deuxième place ici. Cela crée un environnement très compétitif.
De nombreux endroits dans le monde interdisent à Tesla de vendre ses concessions. Pour contourner ces lois contraignantes, Tesla vend en ligne et expédie à votre emplacement.
Si personne ne met la main sur votre processus, personne ne reçoit de commission.
Cependant, même lorsque les commandes en ligne arrivent, les employés essaieront de vous contacter . Et quand ils le font, des essais supplémentaires, des modifications de commande, etc. les amèneront généralement à réclamer des parts de la commission.
Cela dit, Tesla est une entreprise incroyable qui fabrique des véhicules révolutionnaires et qui est sans aucun doute la meilleure expérience dachat de voiture que vous puissiez trouver par rapport à toutes les autres options actuellement disponibles.
Réponse
En 2015, mon ma femme et moi étions propriétaires de lhôtel Depot Inn & Suites à La Plata, Missouri, à mi-chemin entre Kansas City et St. Louis, Missouri. À ce moment-là, il ny avait pas demplacement Tesla Supercharger à Columbia, Missouri, ce qui rendait impossible de se rendre de Kansas City à Saint-Louis en sautant simplement entre les Superchargeurs. Jai demandé à Tesla dinstaller un chargeur de destination dans notre hôtel. Tesla a tout payé pour linstallation et les chargeurs de destination. Ils auraient même payé pour installer un chargeur EV de niveau II en plus des chargeurs de destination, mais ne lont pas fait car nous en avions déjà installé un à nos frais. Tesla nous a donné un budget avec lequel travailler. Nous avons contacté 4 entrepreneurs électriciens locaux. Les offres allaient de bien en dessous à bien au-dessus du budget que Tesla nous avait donné pour travailler. Nous avons exclu une enchère supérieure au budget et une enchère nettement inférieure. Cette soumission basse indiquait que l’entrepreneur n’avait pas vraiment compris le projet. Nous sommes allés avec un au milieu et avons installé les deux chargeurs de destination sans frais pour nous. Tesla autorise les hôtels dotés de chargeurs de destination à restreindre leur utilisation aux clients de lhôtel, mais nous avons décidé de garder le nôtre ouvert à tous, clients ou non, et de leur permettre également dentrer dans le hall de lhôtel pour du café gratuit, du wifi gratuit et de la télévision en attendant. Nous avons vendu lhôtel il y a quelques années mais je pense que cest toujours leur politique. Pour autant que je sache, je pense que Tesla installera toujours des chargeurs de destination gratuitement dans les hôtels. Tesla ne paie pas lélectricité pour les chargeurs de destination. Nous avons dû payer cela. Il ny a également aucun moyen de charger les conducteurs Tesla aux chargeurs de destination, du moins pas de manière mesurée comme le font de nombreuses stations de charge pour véhicules électriques, car il ny a pas de mécanisme de mesure sur un chargeur de destination. Mais le coût électrique supplémentaire était minime pour lhôtel si lon considère la quantité délectricité utilisée par toutes les chambres et les espaces publics pour léclairage, la climatisation, le chauffage et des dizaines de téléviseurs, etc. Je me suis arrêté aux stations de suralimentation Tesla qui étaient en parkings de lhôtel. Je ne suis pas sûr de l’arrangement financier. Je soupçonne que cest peut-être plus gagnant-gagnant pour le propriétaire de la propriété où le Supercharger attire des affaires pour le propriétaire et Tesla peut compléter son réseau national. Je pense que Tesla paie toutes les factures délectricité pour les emplacements Supercharger. Le propriétaire peut ou non recevoir des paiements de location de Tesla, mais je pense que tout revenu généré par le Supercharger va directement à Tesla. Je peux voir comment un jour le réseau mondial de suralimentateurs deviendra une énorme source de revenus pour Tesla. Imaginez un constructeur automobile possédant presque toutes les stations-service du monde utilisées pour alimenter les véhicules quils fabriquent? Aujourdhui, beaucoup dentre nous possèdent des véhicules Tesla Model S et X qui sont rechargés gratuitement à vie dans les stations de recharge Tesla, mais ces voitures ne dureront pas éternellement et deviendront un petit pourcentage de tous les véhicules Tesla sur la route au fil du temps. Les stations de suralimentation Tesla devraient à terme devenir une source de revenus énorme pour Tesla.