Meilleure réponse
La plupart de lhiver, les routes du Maine sont exemptes de neige. LÉtat et les villes font un assez bon travail pour les garder labourés. Le seul moment où vous verrez beaucoup de neige sur les routes est pendant, et un jour ou deux après, une tempête.
Conduire dans la neige nest vraiment pas difficile si vous faites attention. Près de la côte, cependant, nous sommes plus susceptibles davoir des tempêtes de verglas. Pluie verglaçante et précipitations mixtes qui rendent la surface beaucoup plus difficile à parcourir.
Il y a des moments, comme notre récente vague de froid, où la glace persiste parce quelle devient trop froide pour que le sel la fasse fondre. C’est alors qu’un jeu de neige cloutée est agréable à avoir.
Beaucoup de gens achètent un deuxième jeu de jantes et y installent des pneus neige. Cela vous évite davoir à démonter et remonter les pneus à lautomne et au printemps. La garde au sol est également importante. Même avec des pneus neige, si vous essayez de traverser 6 pouces de neige dans une voiture à 3 pouces du sol, vous déneigerez avec votre pare-chocs avant. Cest pourquoi les camionnettes, les VUS et les voitures comme Subarus sont populaires ici.
Donc, si vous pouvez rester à lintérieur pendant les tempêtes de neige et ne pas avoir à vous rendre au travail ou au magasin, les pneus neige sont facultatifs. Si vous devez parfois vous aventurer, les pneus toutes saisons feront laffaire, mais si vous devez vous aventurer quoi quil arrive, procurez-vous un ensemble de neige cloutée.
Réponse
Vivre, ou ne pas vivre, dans le Maine nest pas vraiment le critère pour savoir si vous avez besoin de pneus dhiver ou non. Cest la présence de neige fondue, de glace et de neige sur les routes, plus la température du tarmac qui détermine si vous avez besoin de pneus dhiver ou non.
Maintenant, en regardant les réponses habituelles à ce type de question, je vous posera une question. Conduisez-vous avec des pneus chauves en été? sinon pourquoi pas? Tous les problèmes dêtre prudent (conduire VRAIMENT lentement), dêtre un conducteur raisonnablement bon, etc. sappliquent également aux pneus chauves, mais je nai jamais vu un fil prônant cette stratégie estivale pour économiser du dollar!
Encore une fois, je disons que si la température descend en dessous de 40 à 45 degrés Fahrenheit, si vous avez de la neige fondante, de la glace, de la glace noire ou de la neige, vous avez un facteur de sécurité supplémentaire intégré avec des pneus dhiver appropriés qui pourraient vous faire gagner du temps.
La décision tappartient… Jespère juste quun jour tu ne seras pas la tête en bas dans un fossé en pensant que «… .Jaurais aimé passer aux pneus hiver! »
En fin de compte, cela ne vous coûte pas forcément beaucoup plus. Les miles mis sur les pneus dhiver sont des miles non mis sur vos pneus dété. Même le coût d’un jeu supplémentaire de roues en acier n’est pas si grave.
Rappelez-vous que le principal entre vous et le désastre sur la route est cette plaque de caoutchouc de la taille d’une empreinte au sol à la jonction de la route et du pneu. Assurez-vous quil est aussi bon que possible.