Meilleure réponse
Tout dabord, pour répondre directement à votre question. La réponse est un «parfois» définitif. La réponse la plus correcte nécessitera des explications supplémentaires. Lessence est vendue avec des cotes doctane minimales qui se rapportent à la quantité (ou peu) dun composé spécifique est présente dans chaque goutte. Les fabricants de moteurs plus performants recommandent un carburant à indice doctane plus élevé pour les problèmes de performances de ces moteurs.
Les raffineurs sont heureux de fournir cette mise à niveau supérieure à leur mélange standard de carburant moteur, mais à un coût plus élevé. Certains ne proposent quune seule option doctane plus élevé, tandis que dans dautres domaines, les raffineurs fournissent 2 grades de teneur en octane plus élevée. Plutôt que dutiliser les spécifications précises, les vendeurs de ces véhicules diront souvent aux acheteurs dutiliser le carburant de qualité supérieure dans leurs modèles de voitures de performance. Ils pourraient dire aux acheteurs quun moteur haute performance nécessitera un carburant «de qualité supérieure», sans dire quel indice doctane.
La confusion commence lorsquil existe plus dun choix amélioré. Le carburant «ordinaire» dans la plupart des régions des États-Unis a un indice doctane de 87. «Premium» (lorsquil ny a quun seul choix au-dessus de lordinaire, il est généralement vendu avec un indice doctane de 91 à 93. Lessence de mise à niveau de milieu de gamme a un octane note de 89–91 Ce carburant de milieu de gamme est vendu comme «super», par opposition à «premium». Les deux «super» ET «premium» sont tous deux plus élevés que lessence «ordinaire» doctane.
Le le plus grand secret est que les voitures modernes, même avec des moteurs haute performance, peuvent être ajustées par un mécanicien qualifié ou un concessionnaire pour offrir des performances acceptables en utilisant lénergie contenue dans lessence «ordinaire», de sorte que vous êtes en mesure déconomiser les frais de lindice doctane plus élevé Cest aussi un gaspillage de votre argent à payer pour un carburant à indice doctane plus élevé que ce dont votre moteur a besoin pour fonctionner sans le son de «ping» associé aux carburants à faible indice doctane.
Réponse
Vous pouvez mélanger des grades de qualité supérieure – oui – donc sil est à moitié plein avec 99 octane de Tesco et que vous remplissez le réservoir avec 98 octane de Morrisons – des jours heureux.
Si vous voulez dire « ma voiture * a besoin de * Premium et je veux mettre dans un mélange de régulier et de premium » – puis, judicieusement, non.
La différence, le battage publicitaire mis à part entre le standard et le premium, cest le niveau doctane, ceci (en termes simples) est la résistance que le carburant doit enflammer avant de le faire.
Maintenant, si vous mettez un carburant à indice doctane inférieur, vous constaterez que le moteur démarre et fonctionne bien – MAIS si le moteur A BESOIN dun le carburant à indice doctane plus élevé, alors que le turbo démarre ou que vous commencez à injecter plus de carburant dans les cylindres, le besoin dun indice doctane plus élevé augmente. Si vous navez pas un indice doctane suffisamment élevé, le moteur commencera à «cogner ou cingler».
Autrefois, vous pouviez ici ceci – quand quelquun essayait déconomiser quelques centimes et les coups et les pings pourraient très rapidement détruire un moteur.
Les moteurs modernes ont des choses appelées «capteurs de cliquetis» et ceux-ci détectent ce «cognement ou ping» et commencent immédiatement à retarder lallumage. Dans le même temps, ils sont généralement trop riches. Ces deux éléments réduisent les performances et augmentent la consommation de carburant. Ils aident également à empêcher la destruction du moteur.
Alors, pouvez-vous vous en tirer? Sur une voiture moderne, oui, vous souffrirez simplement dune diminution des performances et dune diminution de lefficacité. Sur une vieille voiture, surtout si elle est turbo / super chargée, alors probablement pas pour très longtemps.
C’est incroyable ce que vous pouvez «faire» à court terme. Vous pouvez coller un tuyau dune bouteille de propane ou de butane dans ladmission dair et si vous injectez suffisamment de gaz, la voiture démarrera – même si le mélange est loin dêtre parfait. Vous * pouvez * faire fonctionner un moteur avec des pourcentages très élevés dacétone, de xylène, de toluène, de méthanol et déthanol (pour nen citer que quelques-uns).
Cela ne veut pas dire que cest une bonne idée – simplement que vous pourrait sen tirer pendant un moment – peut-être quelques kilomètres, peut-être (dans le cas du toluène) indéfiniment, mais ce sera un porc de démarrer si le moteur est froid.
Certainement si votre moteur A BESOIN premium et vous lui donnez une qualité inférieure / un mélange de carburant de qualité inférieure, vous trouverez une fausse économie car lECU ajustera le timing en conséquence et vous perdrez à la fois puissance ET économie.
Dun autre côté, utiliser premium sur une voiture qui nen a tout simplement PAS besoin (voitures à compression inférieure, etc.), est un gaspillage dargent.
Désolé pour la longue réponse, mais comme pour beaucoup de questions ici, une réponse courte est souvent trompeuse au mieux.