Meilleure réponse
Lorsquune roue est déséquilibrée, cela provoquera un tremblement.
Le véhicule a une fréquence de vibration naturelle qui est une fréquence composite de flexion de la carrosserie et de vibration de la suspension qui nest pas atténuée par les amortisseurs (amortisseurs) car ils sont conçus pour les bosses induites par la route et le flottement du véhicule.
Alors, pourquoi est-ce un facteur déquilibre des roues problèmes à certaines vitesses? Heureux que vous ayez demandé – lorsque la fréquence des cycles de déséquilibre de la roue coïncide avec une harmonique de la fréquence de résonance du corps / suspension, le corps tremble à lunisson avec la roue de haut en bas et se produit à des vitesses spécifiques. Il y a deux équilibres que la roue doit avoir rectifiée pour que le véhicule ne soit pas secoué par léquilibre des roues. Lun est léquilibre statique et cest là que si vous soulevez la roue du sol ou montez sur une broche en rotation libre, le point lourd tournera vers le bas. Lautre équilibre est dynamique et cest là que léquilibre est uniformément réparti entre lintérieur de la roue et lextérieur. Si vous avez une roue qui est en parfait équilibre statique, vous pouvez avoir une roue avec 2 oz à lintérieur de la jante, disons 180 degrés en face de la valve et une valve lourde cest-à-dire pour cet exercice 2 oz. Lorsque la roue tourne, ces poids voudront quitter la roue par la force centrifuge. Donc, disons que la roue est le RHF et que la valve est à la position 3 heures, ce qui signifie que le poids à lintérieur est à la position 9 heures, la roue essaiera de tourner à gauche et 180 degrés plus tard, essaiera de tourner à gauche. Cela provoque le tremblement dun côté à lautre et du volant et si vous aviez deux roues avant à lunisson, ce serait pire mais entrerait et se déphaserait lorsque vous contourner un virage.
En résumé, un déséquilibre statique fait trembler un coin de la voiture de haut en bas et un déséquilibre dynamique provoque des tremblements dun côté à lautre et secoue le volant.
À la suggestion de John Chapman, jai ajouté un diagramme ci-dessous. Merci pour votre suggestion John
Ceci montre le déséquilibre dynamique et le déséquilibre statique.
Réponse
Il peut y avoir plusieurs raisons, la plus courante étant une roue déséquilibrée. Cela a peu, parfois aucun effet à basse vitesse, mais comme lénergie de rotation augmente plus vous allez vite, un léger déséquilibre peut faire trembler votre roue.
Cest un défaut bon marché à réparer, juste un cade davoir un garage retirer la roue qui est alors équilibrée à un degré très élevé évitant ainsi tout tremblement gênant.
Il existe une foule de possibilités alternatives, beaucoup trop nombreuses pour entrer ici et certaines sont assez sérieuses, cela dit je ne paniquerait pas et assurez-vous simplement que les boulons de votre roue sont bien là et bien serrés
Vous ne croiriez pas combien de fois des gens qui décrivent le même sinario que vous-même entrent dans un garage pour en trouver 1 , 2 ou dans le pire des cas, jai entendu parler de 3 écrous de roue manquants, littéralement la roue de la voiture suspendue par un fil ou 2!
Donc, après avoir vérifié, les boulons de roue sont en place et bien serrés , tous les pneus sont bons avec la pression recommandée dans chacun, je prendrais la voiture directement dans un garage recommandé, de préférence un ce qui a été recommandé car certaines des grandes chaînes ont des dossiers médiocres, comme on la vu dans un épisode darnaque en Grande-Bretagne une fois, une certaine chaîne bien connue a été exposée par un ingénieur médico-légal pour arnaquer les gens.
Le Lingénieur en question a simplement placé une très petite goutte de silicone (transparent) sur chaque roue sur un écrou pour montrer si la roue avait été retirée.
La chaîne bien connue en question, si je me souviens bien, offrait des contrôles de freins gratuits et donc après avoir laissé 10 x véhicules avec tous les bons freins parfaitement fins avec cette chaîne, en gardant à lesprit quaprès avoir reçu lautorisation non seulement de lingénieur du véhicule médico-légal, mais dun autre ingénieur spécialiste automobile indépendant, la chaîne a renvoyé 8 des 10 véhicules et recommande au client de se procurer de nouveaux freins, et à 7 reprises, ils navaient même pas retiré les roues pour vérifier !!!
En rimant, la chaîne en question était «Kwik» pour nier quils étaient en faute et a déclaré ils « ajustent » les freins.
Vous obtenez le jist….
Plus petit indépendant les garages peuvent être aussi bons et moins chers que les chaînes, alors faites le tour, passez quelques appels.
Je sais que cest une longue réponse, mais vous serez mieux en sachant quune vibration du volant nest pas quelque chose que vous devrait ignorer, et vous ne devriez pas non plus poser la question ici, puis obtenir la réponse que vous voulez, ce qui suggère peut-être que cest normal, alors vous ne faites rien pour un problème potentiel grave !!
Namaste….