Meilleure réponse
De bons conseils ont été donnés jusquà présent. Les enregistrements de service, quelle que soit la marque, sont les plus importants. Cependant, je pense que la marque du véhicule est également un facteur très important. La plupart des marques japonaises excellent en matière de durabilité. Jai possédé deux Datsun, deux Subarus, deux Toyotas et trois Mazdas avec plus de 150 km sur eux et ils mont tous bien servi. Par ailleurs, la plupart des motos japonaises que j’ai possédées ont parfaitement roulé à plus de 100 km.
En revanche, j’ai également possédé de nombreuses voitures européennes et américaines. Jai conduit une BMW 335i 2008 que jadorais conduire, mais jai vite découvert que ce nétait pas une voiture que je devrais posséder après lexpiration des garanties. Jai également acheté une Porsche 911 1987 bien entretenue qui ne ma demandé quun entretien régulier pendant près de 10 ans. La seule réparation majeure était un remplacement dembrayage que jai effectué moi-même. Le Land Rover 2004 de ma femme était un cauchemar de maintenance. La liste était longue et variée mais heureusement, tout était couvert par la garantie. Il est bien connu que les Land Rover ne sont pas fiables depuis le début, ce sont dexcellents véhicules quand tout reste ensemble.
En ce qui concerne les véhicules américains, mes camionnettes Chevy et Ram ont été complètement fiables, mais ma société Ford les voitures étaient des ordures. Ils avaient des problèmes de moteur, de transmission, délectricité, de climatisation et même de peinture. Tous ont rendu visite régulièrement au concessionnaire pour divers problèmes de garantie.
Au cours des 40 dernières années, jai possédé plus de 60 véhicules. Voitures, camions et motos. Évidemment, jai mes marques préférées et certaines sont légitimement meilleures que dautres. La plupart du temps, jachète doccasion parce que je déteste prendre la dépréciation initiale. Pour cette raison, jessaie de nacheter que des véhicules avec des historiques dentretien vérifiables.
Faites votre diligence raisonnable concernant le véhicule que vous envisagez. Il existe de nombreux sites Web et forums dédiés à presque toutes les marques jamais créées. Tous les véhicules ont leurs défauts et leurs particularités. Certains sont plus faciles à gérer que dautres.
Réponse
Comme dautres lont dit, cela varie selon la voiture. Mais jai essayé cela avec une de mes voitures.
Nous avons une Toyota Sienna XLE Limited AWD 2004 avec environ 175 km, en bon état.
Kelley Blue Book (kbb.com) dit quil vaut maintenant 4 373 $ (valeur de la partie privée).
Si jexécute exactement la même requête via kbb.com sauf avec 0 miles , il indique quil a une valeur de groupe privé de 8 126 $ .
Cela nous indique que la dépréciation attribuable à ses 175 000 miles est de 3 753 $ (8 126 $ – 4 373 $).
Je nai eu que la voiture 3 ans, mais selon autotrader.com, le PDSF dorigine pour ce modèle et ce niveau de finition en 2004 était de 37 150 $ .
Cela nous dit que lamortissement total est de 32 777 $ (37 150 $ – 4 373 $).
Étant donné que 3 753 $ de cette dépréciation sont attribuables aux miles, nous pouvons attribuer restant 29 024 $ (32 777 $ – 3 753 $) en années.
Les chiffres que nous obtenons sont donc:
Amortissement dû aux miles: 3 753 $ Amortissement dû aux années: 29 024 $
Les années gagnent dun mile!
Mais attendez, je pense quil y a plus à cela.
Certains des la dépréciation est évidemment due à lusure au fur et à mesure que la voiture est utilisée. Et comme tout parent avec de jeunes enfants peut vous le dire, certaines personnes sont beaucoup plus dures avec les voitures que dautres. Cela affecte la valeur de revente.
Si quelquun achetait cette fourgonnette neuve en 2004 et la conduisait à 175K miles, mais navait jamais eu denfants dedans, et lutilisait très doucement, et conduisait principalement des kilomètres dautoroute, ce serait beaucoup meilleur état que ma camionnette. Cela aurait un effet significatif sur sa valeur de revente et donc sa dépréciation.
Je pense donc quil y a vraiment trois facteurs à considérer – pas seulement ans et miles , mais aussi condition .
Nous pouvons jetez un oeil à cela aussi, en quelque sorte. Si jexécute la même requête via kbb.com, mais que je lui dis que ma fourgonnette de 175K est en «Excellent» état, quils décrivent comme «Elle a lair neuve et est en excellent état mécanique», elle renvoie une valeur de 5 539 $ – 1 166 $ de plus. Ce montant, 1 166 $, est le montant quils attribuent à la différence de condition. Donc, sils ont raison, cela ressemble à ceci:
Dépréciation due aux miles: 3 753 $ (11,4\%) Dépréciation due à lusure: 1 166 $ (3,6\%) ) Dépréciation due aux années: 27 848 $ (85\%)
Personnellement, je suis sceptique quant à ces chiffres. En tant quobservateur, acheteur et vendeur sur le marché des voitures doccasion depuis des décennies, jattribuerais beaucoup plus de dépréciation à lusure, et un peu plus aux kilomètres.
Néanmoins, cela confirme une observation commune: les meilleures offres sur le marché doccasion sont les voitures anciennes avec de faibles kilomètres.