Meilleure réponse
Lorsque le Titanic a coulé, elle transmis deux positions différentes avec ses messages de détresse. La position annoncée dans ses premiers signaux de détresse était 41 ° 44′N 50 ° 24′O si je me souviens bien. Cette position a été fournie aux opérateurs radio par le capitaine Smith lui-même et peut avoir été la position quil sattendait à atteindre à minuit, donnée comme une estimation «assez bonne» pour obtenir de laide pour se diriger pendant quune position plus précise était calculée.
Le poste révisé, travaillé pour le 4e officier Joseph Boxhall, était 41 ° 46′N 50 ° 14′O. Les opérateurs radio du Titanic ont utilisé cette position jusquà ce quils soient contraints dabandonner leurs postes quelques minutes avant le naufrage du navire. Le 4e officier Boxhall était si confiant dans ses calculs quil a fait répandre ses cendres à cet endroit après sa mort.
Boxhall avait tort. La découverte de lépave du Titanic par le Dr Ballard a montré que la position calculée par Boxhall était inexacte. Si inexacte que lépave était à peine dans la grille de recherche Léquipe de Ballard a travaillé, même si elle a essayé de tenir compte déventuelles inexactitudes dans la position. Comme il n’y avait pas de GPS à l’époque, l’équipage du Titanic a dû fixer sa position en fonction du soleil et des étoiles. Cela ne pouvait être fait quà certains moments de la journée. La nuit, sils avaient besoin de connaître leur position, ils devaient utiliser le «calcul à lestime» et calculer leur position en utilisant leur cap et la distance parcourue depuis le dernier repère.
Pour une raison quelconque, Boxhall a surestimé le vaisseau la vitesse et la distance parcourue depuis la dernière correction. Nous savons maintenant par lépave que le Titanic a coulé à environ 41 ° 43′n 49 ° 56′O, à 13 miles au sud-est de la position calculée par Boxhall. Cest en fait par pure chance que le Titanic a coulé à peu près directement entre sa position annoncée et la position du navire qui a sauvé les survivants. Sinon, ils auraient pu dériver impuissants pendant des heures, voire des jours, pendant que les sauveteurs les recherchaient dans la zone.
Réponse
Strewth Edward, J étais en mer avant linvention du GPS! Cest une invention assez récente de la fin des années 80, lorsque SATNAV, comme on lappelait, a vu le jour, mais sans lexactitude des unités daujourdhui que vous pouvez acheter en ligne ou qui apparaissent sur votre téléphone. Cest parce que les bons vieux garçons des États-Unis ont intentionnellement réduit sa précision pour le riff-raff (cest-à-dire le reste du monde).
Donc, vous ne parlez pas seulement de trouver des positions dans les années 70 (pas bien sûr quand vous êtes né), mais comment les marines ont manoeuvré sans se perdre pendant deux guerres mondiales massives pleines de cuirassés et de sous-marins, mais de retour aux 18e et 19e siècles à lépoque de la voile lorsque le chronomètre a été inventé afin de pouvoir trouver longitude et faciliter la défaite des Français. Auparavant, seule la latitude pouvait être discernée avec une précision raisonnable, la longitude étant une question de chance et de bon jugement. Les maîtres de la voile à lépoque étaient en effet les maîtres de leur métier, de sorte que la Royal Navy a réussi à fonder un empire sur de bonnes compétences de navigation. Ils ont également éradiqué la traite des esclaves pendant quils y étaient (avant que les gens habituels ne se fassent remarquer quils ont été offensés par toute mention du plus grand empire du monde).
La situation ci-dessus est restée presque inchangée pendant les siècles avant le 17, avec Drake et dautres naviguant autour du monde avec une navigation rudimentaire par les étoiles, comme cela est encore pratiqué aujourdhui par nimporte qui dans un bateau avec un GPS, sils ont le moindre sens… Comme mon vieux copain de marin la dit quand nous ont navigué ensemble en tant que maître et chef mécanicien sur un pétrolier, lorsque le SATNAV, le gyroscope et le radar ont mis la main dessus – «Drake a fouetté les Dagoes sans SATNAV, afin que nous puissions trouver notre chemin vers Buenos Aires sans un! Et cest ce que nous avons fait, par Direction Finder, échosondeur, boussole magnétique et navigation céleste.