Meilleure réponse
Il y a des capteurs de vitesse dentrée sur certaines transmissions qui lisent la vitesse du tambour dembrayage dentrée (généralement) et des capteurs de vitesse de sortie qui lire la vitesse de sortie de la transmission. Ces capteurs sont utilisés par lordinateur pour dire si la transmission patine et aussi pour comparer les rapports à la vitesse indiquée du levier de vitesses. Le capteur de vitesse de sortie sur la transmission peut également être utilisé pour indiquer la vitesse sur route. De nombreux véhicules utilisent les capteurs de vitesse de roue du système de freinage antiblocage pour indiquer la vitesse de la route. Lemplacement réel de la transmission varie selon la conception. Le Ford 4R100 a un capteur de vitesse dentrée sur le côté gauche du boîtier à environ 5 pouces au-dessus du rail panoramique et un capteur de vitesse de sortie à environ 10 pouces derrière le capteur dentrée. La boîte-pont GM 4T60E a un capteur de vitesse dentrée (capteur de vitesse de turbine) situé à lintérieur du plateau latéral de la boîte de vitesses et un capteur de vitesse de sortie (capteur de vitesse du véhicule) situé sur le côté de la boîte de vitesses par larbre de sortie côté droit vers lessieu avant droit .Ce ne sont que des exemples et très peu de modèles sont identiques.
Réponse
Cest un appareil monté à la sortie finale de la transmission (ou du boîtier de transfert, si AWD ou 4WD ) qui détecte la vitesse de larbre de transmission en rotation (ou de larbre dessieu, si FWD) et envoie un signal approprié à lordinateur interne du véhicule pour indiquer cette vitesse avec une précision relativement décente. Lordinateur décode le signal entrant de ce capteur pour lui donner un sens. Dans le cas de la traction avant, lordinateur multiplie par la circonférence du pneu dorigine pour arriver à la vitesse du véhicule. Dans le cas de la traction intégrale, de la traction intégrale ou de la 4 roues motrices, lordinateur effectue la même multiplication mais multiplie également par le rapport de démultiplication du différentiel arrière. (« entraînement final »).
Ce capteur de vitesse est très souvent un capteur à effet Hall .