Meilleure réponse
Ce nest pas le pire carrefour mais lun des pires carrefours de Bangalore … non dans tout le sud de lInde
Mais cette réponse nécessite un peu dhistoire que jexpliquerais dans les prochaines lignes.
Étant né et élevé à Bangalore, cela sappelait le paradis des retraités. Un climat tempéré tout au long de lannée avec des étés de 31 degrés et des hivers dau moins 12 à 11 degrés et une température moyenne de 26 à 28 degrés pendant les autres périodes
Un climat idéal pour tous
Au départ, nous avions ici tous les bureaux et usines du gouvernement central
BHEL, BEL, ISRO, DRDO, BEML, CPRI, BSF et de nombreuses sociétés du gouvernement central
St. Lhôpital John était considéré comme la banlieue de Bangalore.
Kormangala navait que le village des Jeux nationaux en 1994.
Les gens avaient lhabitude de penser quils sortiraient de la ville si cétait la jonction du Silk Board.
Les zones environnantes HSR Layout, BTM layout nexistaient pas auparavant.
Au début des années 2000, le gouvernement SM KRISHNA a amené IT WORLD à Bangalore et Electronics City a été formé à lextérieur de Bangalore..BBMP nexistait pas à ce moment-là et Electronics City était sous la direction de Panchayat
Maintenant, où les gens résideraient une fois les emplois créés. La ville électronique est 10 km plus loin que Silk Board et ces 10 km nétaient pas aussi développés pendant cette période. De nombreuses fermes existaient dans cette zone de 10 km.
Le gouvernement a donc commencé à former des aménagements à proximité et comme le trafic nétait pas beaucoup, parcourir 10 km ne prenait pas beaucoup de temps
La disposition BTM et les zones voisines se sont formées
Le monde informatique est devenu un succès et de nombreux investissements sont intervenus et Bangalore nétait pas prête pour une telle expansion dans un laps de temps aussi court
Partout où un endroit était disponible, les parcs informatiques ont été attribués contrairement à la ville électronique qui était planifiée
Ainsi, ITPL, MANYATA, EGL, ECO SPACE, etc. ont été créés quelque part entre 2003
Beaucoup dafflux se sont produits dans la ville et elle a dû sétendre. Ce qui était autrefois un paradis pour les retraités est devenu la Silicon Valley de lInde en très peu dannées
Si le gouv a dit non à linvestissement, cela donnerait une mauvaise réputation à la ville et comme le climat était favorable et que beaucoup dofficiers du gouvernement central existent ici, il est devenu impératif de créer des jo bs et obtenir des investissements car Bangalore était devenue une ville mondiale à cause des emplois ITES également
Maintenant, en ce qui concerne lexpansion de la ville, les routes de la ville nétaient pas équipées pour accueillir une telle expansion car personne ne pensait que la ville se développerait à un rythme aussi rapide
Par conséquent, le survol de Silk Board a commencé dans les années 2000
Mais le tronçon de 10 km entre Silk Board et Electronics City est devenu une plaque tournante pour les industries
Sur la route opposée à la planche de soie, dautres sociétés informatiques ont vu le jour car cétait la périphérie de Bangalore
De nombreux afflux ont continué à se produire à Bangalore de lintérieur et de lextérieur de lÉtat et de nombreux aménagements et survols ont été créés le Route de Sarjapur
De nombreux tracés à proximité ont été formés comme HSR, et Kormangala est devenu une plaque tournante. Ajoutez à cela que la route de Sarjapur mène à Whitefield qui a ITPL
Lensemble du tronçon est devenu une plaque tournante pour linformatique et est devenu connu sous le nom de corridor informatique
Maintenant que des gens de différentes parties de la ville travaillent ici et co De retour à la maison, ils ont commencé à utiliser deux et quatre roues et beaucoup de cabines de bureau étaient fournies, ce qui nétait pas le cas des BUREAUX DU GOUVERNEMENT CENTRAL qui existaient depuis longtemps.
Du directeur principal au gardien de les bureaux centraux du gouvernement avaient tous lhabitude de se déplacer en bus de bureau que BMTC (anciennement appelé BTS) fournissait ou utilisaient les transports en commun.
Mais le monde informatique a apporté un pouvoir dachat aux personnes qui nexistait pas dans les emplois du gouvernement central et lorsque les emplois du gouvernement central avaient un salaire égal à celui des informaticiens, le maximum de personnes préféraient encore utiliser les transports en commun contrairement à linformatique où le maximum de personnes ont des voitures mais voyagent seuls en voiture et ne préfèrent pas les transports publics en raison des désignations quils ont en entreprise
Donc, la principale raison des embouteillages est maintenant le nombre de voitures qui circulent sur la route avec une seule personne, ajoute à cela les taxis qui ont également une occupation simple autre que le conducteur
Si lon voyage sur le jonction planche de soie de 12h à 15h30 vous w on ne voit pas beaucoup de trafic et on peut facilement traverser le carrefour en quelques minutes
Venez de 17h à 21h30, cela devient le pire carrefour depuis les bus et taxis de bureau, les deux et quatre roues et les taxis ola Uber tous font la navette à ce moment-là.
Ce nest pas que la majorité ne préfère pas les transports en commun, mais tous veulent arriver à la maison tôt, donc les véhicules privés sont préférés
Si de bons transports publics qui aident les navetteurs atteindre leurs bureaux dans les 45 à 60 minutes de nimporte quelle partie de la ville quils préféreraient définitivement.Mais quand tous veulent arriver tôt, ils finissent par acheter un vélo ou une voiture ou utiliser des taxis pour pouvoir rentrer chez eux en une heure, mais ceux qui nont pas le pouvoir dachat utilisent le BMTC qui finit par prendre 3 à 4 heures. pour atteindre sa destination
Une situation CATCH-22.
Solutions
Les horaires de bureau des entreprises peuvent varier afin de réduire la charge sur cette route
Le covoiturage existe, mais la majorité dentre eux voyagent seuls en voiture, il faut donc réduire
Le train suburbain doit être introduit avec le métro car un métro est sanctionné dans ce domaine et il en faut plus plus de 5 à 6 ans pour terminer et cela ajoutera à beaucoup dembouteillages. Le fait davoir un train suburbain incitera les gens à utiliser moins la route et le métro pourra être terminé tôt
Plus de parcs informatiques à lavenir en Bangalore. Déplacez-vous et créez-en de nouveaux dans dautres parties du Karnataka comme
Mysore, Mangalore, Hubli Dharwad n Belgaum
En faisant cela, de nombreuses personnes qui sont dans cette région seront heureuses de être près de toi r home
Créer et augmenter la fréquence du réseau ferroviaire vers des endroits comme Hosur, Tumkur, Mysore, Bangarpet, etc.
Cela pourrait réduire la congestion du trafic sur litinéraire Silk Board
Réponse
Attendez quelques mois, le survol de jayadeva sera supprimé et les travaux de métro commenceraient sur la route BTM, la planche de soie est en passe de devenir le pire carrefour du pays au cours des 5 prochaines années avec Métro partant de la planche de soie à hebbal et une autre ligne du côté de jayadeva jusquà la ville de lélectronique. Amusez-vous dans le jardin udupi…. Acclamations