Meilleure réponse
Puisque vous ne mentionnez pas de quel type de pompe il sagit, je vous donnerai quelques conseils généraux pour essayer de lobtenir en cours dexécution.
Vérifiez que la prise dalimentation na pas été délogée. Vous serez étonné de voir à quelle fréquence cela se produit et cest la dernière chose que les gens vérifient. Assurez-vous que votre multiprise n’a pas échoué (en supposant que vous ayez d’autres éléments alimentés comme des lampes branchées). Si les lumières fonctionnent, utilisez-les pour tester la prise dans laquelle le filtre est branché. Parfois, les prises individuelles brûlent. Si lappareil est alimenté, passez aux suggestions ci-dessous.
Est-ce quil fait un grincement? Débranchez l’alimentation et démontez-la selon les instructions du fabricant et inspectez la turbine pour déceler tout dommage et remplacez-la si nécessaire.
Avec elle branché, posez votre main sur la pompe, est-ce que ça fait vraiment chaud? Est-ce que ça vibre? Sil fait très chaud et quil vibre, il se peut quil soit coincé ou bouché. Débranchez l’alimentation et démontez-la conformément aux instructions du fabricant. Nettoyez la roue et inspectez les tuyaux pour déceler tout blocage. Nettoyez les tuyaux si nécessaire. Vérifiez si les bacs / sacs de support ne sont pas bloqués par le débit deau. (Ne le remplacez pas avant davoir terminé létape suivante – si cest un moteur mort, vous perdrez votre temps et vos médias).
Avec il branché, mettez votre main sur la pompe, il se sent frais au toucher sans aucune vibration? Le moteur est probablement grillé et doit être remplacé. vous pouvez commander les pièces du fabricant en ligne (peut-être) ou les remplacer par une meilleure marque de filtre. Je mets généralement à niveau lorsque les pièces tombent en panne, non pas parce que loriginal était de mauvaise qualité, mais parce que cétait un bon outil et quand il échoue, cest une bonne occasion de le faire.
Jespère que cela aidera… bonne chance!
Réponse
Les problèmes de filtre sont généralement bloqués;
Si le moteur ne tourne pas, branchez le moteur et essayez de déplacer physiquement la roue avec votre doigt et voyez sil ne commence pas à tourner. Sil tourne, ne le laissez pas tourner plus de quelques secondes, car le fonctionnement à sec endommagera le moteur. Ainsi, le test de rotation à sec nest quune activation très temporaire de la roue pour sassurer quelle tourne réellement. Vous pouvez également remplir le filtre avec de leau et effectuer le même test au doigt si vous ne faites pas confiance à le faire sécher pendant quelques secondes.
Si la roue tourne, remettez le filtre sur le réservoir. assurez-vous que le filtre est plein deau et que le tube incurvé est correctement installé dans la vésicule du moteur. Assurez-vous également que le niveau deau du réservoir est aussi élevé que possible. Branchez-le. Vous devriez entendre le son de «pompage» damorçage, suivi dans 30 secondes par un flux deau approprié dans le réservoir.
FILTRE AQUEON;
Je nai pas vu le filtre dont vous parlez, donc je décris la conception de filtre la plus courante. Sil vous plaît envoyez-moi un numéro de modèle, pour que je voie de quel filtre Aqueon il sagit. Certains dentre eux ont un assemblage de moteur à enclenchement juste au-dessus du tube de réception, qui se verrouille en bas du filtre. Si la roue ne tourne pas sur ce modèle, vous devez détacher le moteur et faire le même test au doigt décrit ci-dessus. Sur ce moteur, vous pouvez plonger le moteur dans un seau deau tout en allumez-le et utilisez votre doigt pour démarrer la roue si elle ne tourne pas.
Les roues bloquées peuvent parfois être nettoyées pour les réparer. Toutes les roues et les composants de filtre associés doivent être nettoyés au moins tous les quelques mois. Retirez toute saleté dans le tube de captage. TIRER TOUJOURS LA HOTTE / AIMANT ET LE NETTOYER ET NETTOYER LE TROU DANS lequel IL SE TROUVE.
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