Meilleure réponse
Parce que leurs clients ne les laisseront pas faire autrement.
Quand ils ont dabord conçu la voiture, ils avaient lintention de maximiser son efficacité sur autoroute grâce à une meilleure aérodynamique. La meilleure forme aérodynamique possible pour une voiture ressemble à ceci:
Réf: Aerocivic – Modifications de la Honda Civic pour une consommation dessence maximale
ou peut-être ceci:
(voir aussi: Une histoire illustrée de laérodynamique automobile – en trois parties )
Ce ne sont pas particulièrement pratiques – les jupes de roues peuvent être une douleur royale lorsque vous avez besoin de changer un pneu, et cette longue pente en arrière permet dobtenir dans le coffre difficile à impossible. Les voitures super aérodynamiques comme celle-ci, dune manière ou dune autre, sont parfois une douleur royale dans les fesses. Donc, Toyota a pris cette forme, a coupé un peu le dos et a abandonné les jupes de passage de roue. Cétaient des compromis techniques.
Maintenant, il existe dautres façons de fabriquer une voiture super aérodynamique… en voici une:
sympa, hein?
Cependant, la Prius a un petit problème de branding.
À savoir, quelle est désormais reconnaissable en tant que Prius. Vous pourriez obtenir le même aérodynamisme avec un design différent et / ou meilleur, mais alors cela ne ressemblerait pas à une Prius. Cela est devenu évident lorsque dautres hybrides sont arrivés qui ont obtenu le même kilométrage que la Prius, mais nont pas vu les mêmes chiffres de vente de la Prius. Les gens les achètent pour montrer au monde qu’ils essaient de sauver le monde grâce à une meilleure consommation d’essence. Une Ford Fusion Energi ne peut être discernée dune Ford Fusion normale que par un badge sur la porte, même si elle obtient un meilleur kilométrage quune Prius. Mais l’Energi n’a vendu qu’environ 15 000 exemplaires en 2015, contre environ 200 000 exemplaires pour la Prius.
C’est probablement aussi la raison pour laquelle la Mitsubishi iMiEV et la Nissan Leaf semblent aussi étranges qu’elles. Nissan en particulier a une longue histoire de fabrication de voitures étranges qui se démarquent volontairement. Voir aussi les looks funky du Cube et du Juke.
Alors oui, la Prius a lair moche à cause de son aérodynamisme et de son image de marque.
Réponse
Je nen ai pas. t obtenir cette question du tout. Je ne vois rien de laid à propos de cette voiture, mais je ne suis pas snob sur les regards.
Mon autre voiture est une Nissan Cube.
Maintenant, je vais vous accorder le Cube est une voiture laide. Pratique, une joie dentrer et de sortir, mais moche.
Mais je ne comprends vraiment pas pourquoi les gens pensent que la Prius est laide. C’est comme toute autre berline moderne sur la route. Je ne les ai même jamais remarqués jusquà ce que jen ai eu un moi-même.
Même maintenant, jen ai un, la seule façon de repérer les autres est le badge au dos – je continue même à confondre les autres marques de voitures avec les miennes. Surtout dans un parking, je recherche laileron dantenne, car cest lune des rares caractéristiques qui le distingue réellement, mais il y a quelques Mazda et Honda avec le même aileron.
Peut-être Je ne suis tout simplement pas éduqué, alors peut-être que si vous nêtes pas daccord avec moi, vous voudrez peut-être rechercher des images sur Google «à hayon» et regarder les images, et me dire ce que fait la Prius qui est en quelque sorte différent de toutes ces berlines modernes génériques.
Parce que, malgré leur conception banale presque beige-offensive, certaines personnes semblent vraiment, en fait contrariées par cette voiture !
Les gens sont bizarres.