Meilleure réponse
Une légère fumée (vapeur) est normal lors du retrait du bouchon avec le moteur éteint et juste après quil ait été arrêté.
tous les segments de piston fuient légèrement, il y aura donc toujours un peu de sous-produits de combustion (échappement) et dhumidité dans le carter de manivelle.
il ne devrait pas y avoir de pression positive cependant. Avec le moteur en marche, il devrait être presque impossible de retirer le bouchon dhuile. Le vide dentrée aspirera fermement le bouchon. , Sil se déclenche avec le moteur en marche, vous avez soit un moteur très usé, soit un système de ventilation du carter bouché.
Réponse
Commençons par résoudre un problème. Un moteur a un bouchon sur le dessus qui est utilisé pour mettre lhuile dans. Il a un bouchon en dessous qui est utilisé pour vidanger lhuile. Donc, si vous laissez le capuchon ouvert, un peu dhuile peut éclabousser autour du compartiment moteur, mais ne causera pas de perte de toute lhuile. Laisser le bouchon signifie quaucune huile na été ajoutée après le service, ou si cétait le cas, elle sest écoulée directement et aurait laissé une flaque dhuile évidente. Ce sont de mauvaises explications de ce qui sest passé si toute lhuile se vidait. Dans les deux cas, celui qui a effectué ce changement dhuile par négligence est responsable de tout dommage! Aujourdhui, la plupart des huiles sont capables de maintenir un moteur en marche même si la vis du filtre à huile sest détachée et que toute lhuile a été perdue. Le processus va comme ça. La pression dhuile est perdue et la capacité de lhuile à adhérer aux surfaces est sévèrement testée. Il ny a pas de contact métal sur métal jusquà ce que les molécules spéciales de lhuile moderne soient complètement épuisées, cest pourquoi jutilise toujours de lhuile moteur entièrement synthétique, car cela vous donne 15 minutes supplémentaires si vous perdez toute votre huile. Tous les voyants du tableau de bord qui sallument ressembleront à un arbre de Noël! Je me souviens dun test où ils ont ajouté du STP à lhuile moteur, vidangé lhuile puis ont conduit de Sydney à Canberra sans huile, et lUniversité na trouvé aucune usure mesurable dans le moteur! Les moteurs modernes utilisent des roulements à rouleaux et des culbuteurs à rouleaux et peuvent donc fonctionner avec juste un film dhuile. Pensez au moteur 2 temps qui repose totalement sur le peu dhuile dans le carburant qui éclabousse les roulements, sans pression dhuile du tout, et ils durent bien. Je recommande dajouter un peu de lubrifiant de cylindre supérieur au carburant lors du remplissage pour cette raison. La prochaine chose qui se produit est que laugmentation du frottement provoque de la chaleur, donc la jauge de température monte et le liquide de refroidissement bout. Si aucun de ces événements ne sest produit, vous navez pas perdu toute votre huile. Ensuite, le fonctionnement sur le moteur en surchauffe causera de graves problèmes avec les segments de piston et ceux-ci saccrocheront à lalésage et provoqueront larrêt ou le grippage du moteur. Donc, si cela ne sest pas produit, votre moteur est en ordre. Il donnera un bon service pendant de nombreuses années, mais pourrait à lavenir commencer à fumer les gaz déchappement à cause de lusure accélérée des guides et des anneaux de soupape, mais il existe de bons additifs dhuile qui remédient à cela, comme le Rislone.
Un test de compression spécifique de chacun des cylindres peut également être effectué, qui montrera si des dommages ont été causés aux segments de piston. Donc, avec une nouvelle huile synthétique et un nouveau filtre, sil démarre facilement et quil ny a pas de bruits de cliquetis, de tic-tac ou de battement du moteur, et quil ny a pas de surchauffe ou de fumée provenant de léchappement lorsquil est sous charge, votre moteur fonctionnera. depuis très, très longtemps.