Meilleure réponse
Létincelle est produite par ionisation des gaz dans la chambre de combustion. Si lécart est trop grand, les chances que lionisation provoque une étincelle sont moindres que la chance quelle trouve un autre moyen de mettre à la terre à travers lisolation. Cela signifie quil y a un raté. Si lécart est trop petit, létincelle sautera facilement sans trop dionisation, donc pas de bouffée de chaleur. Cela peut signifier un allumage partiel et une faible puissance ou même un autre raté dallumage. Les bougies dallumage ont donc une recommandation décart qui doit être suivie de près pour un fonctionnement fiable et puissant du moteur, ni trop, ni trop peu.
Réponse
À la pression dair standard (au niveau de la mer) (14,7 PSI) une tension denviron 100 volts peut facilement sauter lespace de 0,030 ″ au bas de la fiche. Alors, pourquoi une tension détincelle énorme est-elle nécessaire pour fabriquer un circuit intégré. le moteur fonctionne bien? Il sagit de la pression dair standard multipliée par le taux de compression du moteur car cest la pression dans laquelle la bougie dallumage est censée créer une étincelle, et ce nest même pas facile!
Il est très difficile de créer un étincelle dans un environnement à haute pression. Létincelle ne se produira que si la tension détincelle est suffisamment élevée. Avec des moteurs boostés fonctionnant avec un boost, vous avez besoin dune génératrice commerciale pour produire les tensions dallumage nécessaires. Bien sûr, ce n’est pas seulement la tension. La tension déclenche létincelle, faible en plus, qui se développe presque instantanément en une étincelle de plus grand diamètre (un plasma, le 4ème état de la matière) conduisant un courant plus important pour la maintenir en vie. Lorsque cela se produit, la tension détincelle réelle à travers lintervalle chute à des valeurs beaucoup plus basses car cest le courant qui maintient le plasma conducteur (étincelle).
Cest similaire à ce qui se passe lorsquune lumière fluorescente démarre. Un ballast produit des impulsions de très haute tension pour former le plasma ultraviolet. Une fois que cest le cas, le ballast se sature et la «tension de démarrage» diminue suffisamment pour que le plasma chaud continue à se déclencher après chaque passage par zéro de tension 120 fois par seconde. La lumière UV excite les luminophores recouvrant lintérieur de lampoule et ils brillent dans des tons de blanc pour atteindre une «température de couleur» désignée.