Meilleure réponse
Une façon courante datterrir implique un modèle.
Vous avez une étape vent arrière où vous volez dans la direction opposée où vous allez atterrir, à environ un demi-mille à droite ou à gauche de la piste.
Lorsque vous passez la fin de la piste, vous commencez à descendre, et environ un demi-mille après le virage 90 degrés vers la piste. Vous êtes maintenant dans létape de base.
Au fur et à mesure que vous vous approchez de linterception de la ligne prolongée de la piste, vous passez en finale, où vous souhaitez vous aligner avec la piste pour un atterrissage.
Une finale courte signifie que vous êtes dans la dernière étape et que vous êtes assez proche de la piste, comme à moins de 1/4 de mile de latterrissage. Vous devriez également être assez basse en altitude.
Ce modèle est très utile dans la formation des pilotes lorsque vous devez faire beaucoup de touch and go, atterrir pendant quelques secondes, appliquer la pleine puissance puis tourner sur le étape vent arrière (avec une étape intermédiaire à 90 degrés en premier).
Réponse
Un avion entre dans un schéma de circulation avant datterrir.
Il existe 2 types de modèle de trafic
- Modèle de trafic standard – Il sagit dun schéma de circulation dans lequel tous les virages sont à gauche.
- Schéma de trafic non standard – il sagit dun schéma de circulation où tous les virages sont virages à droite.
Le type de trafic dun aéroport spécifique peut être trouvé dans la publication dinformation aéronautique (AIP) du pays et également indiqué par un cercle segmenté.
Dans le modèle de trafic trouvé dans limage ci-dessus, une courte finale est au stade final du modèle de trafic mais il est beaucoup plus proche de la piste.
Jambes de modèle de trafic
- Au près
- Vent de travers
- Vent arrière
- Base
- Finale
5.1 Finale courte