Meilleure réponse
Cela fait partie de la célèbre citation de Sepp Herberger « La balle est ronde, le jeu dure 90 minutes. Tout le reste est de la pure théorie. Le même commentaire, fait intéressant, est fait au début du film fondateur Lola Rennt ( Run Lola Run ).
En dautres termes, il y a deux faits pertinents sur le sport du football – la rondeur du ballon et la durée dun match (réglementaire). Tout le reste sajoute à cela. Vous pouvez jouer à telle ou telle formation, avec telle ou telle stratégie ou alignement, mais cela ne modifie pas les règles de base du jeu.
Réponse
Pour plus de détails vue sur les aspects de latterrissage sur un porte-avions, il y a une réponse à cela.
Pour cet aspect particulier, il est important de considérer que dans des circonstances ordinaires pendant les opérations de jour, vous ne partez pas dentendre quelquun dire cela. Il est également important de savoir que si « boule » vient à lorigine de « boulette de viande », personne ne le dit plus, tout comme personne ne va plus à Fresno.
« Appelez le ball « est une demande dinformation à transmettre à lofficier des transmissions datterrissage (LSO). Cela se fait normalement entendre pendant les opérations de nuit ou par temps faible lorsquils sont dirigés vers le transporteur par les contrôleurs de la circulation aérienne au fond du navire, observant laffichage radar et amenant les avions à une position stable derrière le navire. Ils « ont dirigé et affiné la position de lavion sur environ 20 miles et ont remis lavion au contrôle du LSO lorsquils arrivent à moins dun mile. Voici comment la cadence se déroule: Contrôleur: « 403, 3/4 de mile, indéfiniment, appelez la balle. »
Cest le numéro du côté de lavion, la distance derrière le navire, où vous êtes en relation à la descente et à lalignement, et à la demande dinformations. Voici la réponse habituelle: Pilot ou RIO: « 403, Hornet ball, 4.5. »
Vous avez confirmé votre numéro de côté pour que les représentants de votre escadron au CATCC (« catsee », le centre de contrôle du trafic aérien du transporteur sur le navire) et sur la plate-forme LSO sachent que cest vous (les techniciens de maintenance sont écoute également, avec les manutentionnaires de pont, qui vont devoir être prêts à vous sortir rapidement de la zone datterrissage et à la bonne place de parking).
Ensuite, vous avez identifié votre avion type pour les mecs qui exécutent léquipement darrêt. ils composent les mauvais paramètres, cela pourrait être désastreux.
En prononçant le mot « balle », vous « indiquez que » vous voyez le système datterrissage optique. Non seulement cela, vous voyez la lumière de la lentille de Fresnel qui indique où vous êtes par rapport à la pente de descente. Si vous ne pouvez « pas la voir, vous appelez » Clara « . Ils commenceront probablement à vous parler, vous indiquant où vous vous trouvez par rapport à la pente de descente et à la ligne médiane.
Les feux de référence verts montrez où la balle doit être et elle monte et descend en fonction de votre distance par rapport à la trajectoire de descente optimale. À une distance de 3/4 de mile, chacune des cinq cellules mesure environ 30 « de haut, vous devez donc monter 30 » plus haut pour afficher une cellule de mouvement vers le haut. Une fois que vous avez traversé la rampe, il vous suffit de monter ou vers le bas 2,4 « pour afficher une cellule entière de mouvement. Lorsque vous touchez le sol, pour placer le crochet entre les 2 et 3 fils, vos yeux vont être dans une fenêtre de 18 « de haut. Vous pouvez voir sur la photo à quel point la lumière est fine à cette distance. Si vous vous penchez vos genoux, vous pouvez le voir descendre (OK, pas en lisant ceci, mais si vous étiez là, smart alec).
Le nombre à la fin de lappel est votre état de carburant en milliers de livres. Cela indique à tout le monde combien de temps il vous reste avant de devoir bingo sur une base côtière (sil y en a un), aller frapper le pétrolier à quelques milliers de pieds au-dessus de vous ou truquer la barricade (ce qui nest pas arrivé ans et cest très grave, car vous risquez dendommager lavion et il y a moins de place pour frapper la puissance et se déplacer).
Le LSO répondra avec la voix la plus cool quil puisse rassembler, vous disant les vents et létat du pont sil « nest pas assez stable pour la lentille (qui est stabilisée et se déplace avec des vérins pour contrer le mouvement de la mer). Ce sera quelque chose comme ceci: « Roger ball, 22 nœuds, axial. »
Cela signifie quil comprend que vous pouvez voir lobjectif, donc il sattend à ce que vous le pilotiez. Il vous donne également un indice que les 22 nœuds de vent ne descendent pas dans langle, mais sont probablement générés par le navire et descendent directement sur le pont, ce qui en fait un vent de travers de droite à gauche pour vous. Cela va augmenter la force du « ronflement », qui est lair bouleversé qui est produit par le vent qui passe au-dessus de lîle. Le ronflement peut laisser tomber un avion une ou plusieurs cellules plus bas sil nest pas manipulé correctement.Et une sur-correction peut envoyer lavion trop haut pour atterrir en toute sécurité, provoquant la redoutable vague de dérapage (ce qui donne au pilote une très basse note pour lapproche et lui oblige à faire le tour et à essayer à nouveau, ce qui est nul).
Le LSO peut vous dire dappeler la balle si vous avez une sorte durgence et que vous effectuez une longue approche directe pendant la journée. Ils lappellent également lorsquil y a des étudiants derrière le navire. Sinon, pendant la journée, ils supposent que vous pouvez voir la balle, que vous gérez votre état de carburant, que l’équipage d’arrêt sait quel type d’avion vous êtes, et que les gars avec des jumelles peuvent voir votre numéro de côté lorsque vous êtes par le travers du navire (et quand vous atterrissez). Ils savent également que vous pouvez voir le sillage et sil y a des bonnets blancs, ce qui donne une bonne idée des vents et si le navire fait beaucoup de lui-même. Au début de la reprise, si vous êtes autour, le LSO obtiendra un contrôle radio avec la tour et appellera les vents alors, aussi.
Le LSO, quant à lui, donnera un flash rapide des « feux coupés », les petits feux verts au-dessus du boulette de viande au coin de la rue. Cest le «Roger Ball» verbal. Cela signifie que le deck est prêt pour les récupérations et que vous êtes autorisé à atterrir sauf indication contraire. Si vous ne le voyez pas, continuez à venir, car vous lavez peut-être manqué. Une fois que vous avez traversé la veillée la première fois, le LSO vous possède et vous faites ce quil dit. Même si cest « elle ».
Donc, vous voyez, il y a beaucoup de choses liées dans ces trois petits mots, comme plusieurs phrases de trois petits mots.