Meilleure réponse
Non subventionné est un TAP standard de prêteur ou Money Factor (sur les baux); lusine NE rachète PAS le tarif par rapport à la norme;
Oui, les deux peuvent être sous-ventilés ou non; un TAP de 0,9\% ou 0\% est sous-ventilé, si le TAP standard du prêteur X est de 3,88\% APR en dollars, par exemple cela représente une charge dintérêts totale de 3 000 $ sur 60 mois. prêt, lusine subventionne ce taux en payant 3000 $ au prêteur pour lacheter à 0\% ou moins de lusine à 0,9 – 1,9 etc …
Cest pourquoi dans les promotions, vous ne pouvez pas combiner les deux, APR spécial et remise, vous prenez la remise lorsque vous payez comptant pour le véhicule.
Réponse
Cela dépend totalement du véhicule et des incitations offertes. La location dun véhicule neuf ou doccasion peut avoir beaucoup plus de sens que lachat dun véhicule neuf ou doccasion. Laissez-moi vous lexpliquer plus en détail avec un exemple.
Vous allez financer un Toyota Tacoma et votre crédit vous donne un taux de 4,9\% pour financer le véhicule. Vous devez payer le livre de détail pour un livre doccasion, mais si vous en aviez loué un nouveau, votre taux dintérêt effectif aurait pu être de 2,24\%. À la fin de la durée du bail de 36 mois, vous pouvez lacheter pour 3 000 $ de moins que ce que vous auriez dû payer pour acheter un véhicule doccasion de trois ans. En effet, la valeur résiduelle est basée sur la vente en gros plutôt que sur la vente au détail. Vous parcourez également 15 000 milles par an, donc dans 10 ans, le nouveau camion a 150 000 milles, mais vous avez acheté le camion doccasion avec 45 000 milles, donc en 10 ans, il a 195 000 milles. Cest ce dont 95\% de la population na aucune idée. Quel camion a eu plus de coûts de réparation sur 10 ans, le neuf ou doccasion? Le nouveau comprend également une garantie complète et deux ans de maintenance gratuite. Quest-ce qui coûte plus cher en taxe de vente totale financée à un taux dintérêt plus élevé? Qui a payé le plus dintérêts à son prêteur? Quel véhicule vaut le plus 10 ans plus tard lorsque vous allez le vendre, le camion de 150 km ou le camion de 195 km? Cela pourrait être quelques milliers sur le back-end.
Tout dépend du véhicule et de la structure. Jai vu le fabricant offrir des facteurs de rentabilité de .00001, ce qui correspond à un taux dintérêt effectif denviron 0,024 si quelquun loue. La personne qui est «anti-bail» peut payer 2,9\% à 4,9\% ou plus pendant 72 mois et manquer le taux inférieur lorsque le constructeur «subventionne» la location du véhicule pour lui.
Jai vu 5 000 $ ou plus en crédit-bail, mais aucune incitation sils achètent. Pensez-y une minute. Vous prenez 5 000 $ de rabais, louez le véhicule et rachetez-le à la fin du bail en empochant 3 000 $ à 4 000 $ (après intérêts et frais dacq) par rapport au «gourou financier» qui a payé comptant pour le même véhicule. Il pense que vous ne devriez jamais et cela lui a coûté 3 000 $ – 5 000 $ de plus pour le même trajet. De plus, il a perdu la pleine utilisation de son argent qui est immobilisé dans un actif déprécié quil ne peut pas déployer ailleurs.
Ce qui est pourquoi vous pouvez constater dimportantes fluctuations de prix sur les mêmes véhicules sur le marché doccasion. Une personne essaie de récupérer ses pertes si elle doit vendre et lautre se désengage sans aucune émotion.
Il y a des véhicules que vous ne voulez jamais posséder et il y en a dautres dont vous ne voulez jamais à louer auprès du fabricant. Tout dépend dun certain nombre de facteurs et des véhicules impliqués.