Meilleure réponse
Tout dabord, faites bien lorthographe pour ne pas avoir lair idiot. Ce sont des plaquettes de «frein», comme en freinage, pas de «cassure», comme en cas de rupture. Il en va de même pour les freins «à disque»; ce n’est pas un «disque», c’est pour les ordinateurs.
Quoi qu’il en soit, vos magasins de pièces automobiles, qu’ils soient locaux ou en ligne (Rockauto est le plus connu), auront souvent une sélection «bonne, meilleure et meilleure». Vous, ou ils vont mettre votre année, votre marque et votre modèle, et l’ordinateur vous donnera plusieurs choix.
À moins que vous ne soyez pauvre, sautez les moins chers. Il sagit souvent du fournisseur le moins cher du moment, jeté dans une boîte. Ils vont arrêter votre voiture, mais ils peuvent grincer ou suser plus rapidement, et leur qualité de construction peut être discutable.
La «meilleure» ou «meilleure» option est la voie à suivre. Tout ce qui satisfait ou dépasse les spécifications OEM (équipement dorigine du fabricant) de votre voiture. L’ordinateur vous le dira souvent.
Étant donné que le coût varie énormément, il est vraiment difficile de dire ce que vous pourriez avoir à payer. Cest beaucoup moins cher de les mettre sur vous-même, mais vous devez savoir comment faire cela. Demandez à un ami de confiance en voiture de vous aider à le faire. Rappelez-vous, ce sont vos FREINS; si vous la bousillez, la voiture peut ne pas sarrêter et vous pourriez mourir. Ne mourez pas parce que vous étiez trop bon marché, stupide ou ignorant.
Réponse
Il y a tellement de mauvaises réponses à cette question que je devais simplement répondre par la vérité . En tant quingénieur qui a développé certains des meilleurs produits de service de freins sur le marché, je veux que vous sachiez que le bruit des freins peut survenir le premier jour et que cela dépend de la dureté du patin après son installation. Si vous cassez un tampon de manière incorrecte et dépassez les seuils de température et de pression (au-dessus des spécifications de test OE et décrivez comme le numéro Shore), cela devient trop dur et impossible à changer. Une fois que la dureté excessive sest produite, vous ne la rendrez plus douce et silencieuse, donc le secret pour mettre fin au bruit des freins est de «casser correctement un nouveau jeu de plaquettes».
Si vous avez une nouvelle configuration de frein , faites ceci….
Dans une zone ouverte et sûre, conduisez le véhicule à environ 40 mph, puis «APPUYEZ» sur la pédale de frein environ une fois par seconde jusquà ce que vous ralentissiez à environ 5 mph. Faites-le encore et encore autant de fois que possible, 30, 50 ou même 100 fois. Continuez à conduire de cette façon pendant quelques jours et faites de votre mieux pour toujours appuyer sur les freins jusquà larrêt et ne pas conduire à une lumière et les claquer à la dernière minute. Si vous devez vous arrêter à la hâte, vous aurez les meilleurs freins de tous les temps, mais ne vous attendez pas à des freins silencieux si vous ne suivez pas cette procédure et changez la façon dont vous arrêtez votre véhicule.
Il y a évidemment un beaucoup dautres situations, mais dans la plupart des cas, la réponse au bruit est toujours de faire un travail de freinage, correctement.
www.StopBrakeNoise.com Selon les instructions de ce site …. Vous devez également avoir la bonne finition sur le rotor, vous devez le laver avec du savon et de leau, vous devez conditionner sa surface et vous DEVEZ avoir les bons lubrifiants (2) pour assembler lensemble.
Pièces dorigine ou équivalentes (pas de pièces automobiles chinoises ou locales marques du magasin) sont importantes mais la procédure est CRITIQUE et DOIT FAIRE si vous voulez une plus grande puissance de freinage et des freins silencieux. La plupart des gens nont honnêtement jamais senti une plaquette de frein parfaite et ont connu un arrêt à pleine puissance parce que les ateliers de réparation ne suivent pas toutes ces étapes. Nous savons que notre système ajoute 5 à 10\% au niveau de performance dun nouveau plateau et rotor de meilleure qualité, donc cest ce qui vous manque… jour après jour.
Gary thepartsman www.GWRauto.com www.StopBrakeNoise.com