Meilleure réponse
La présence de boues nimporte où dans votre système de refroidissement signifie généralement que de lhuile sest infiltrée dans votre système de refroidissement.
Le La cause la plus courante est un joint de culasse grillé ou qui fuit. Vérifiez votre huile pour voir si elle est laiteuse. Lhuile grise laiteuse ou trouble signifie que le liquide de refroidissement sest infiltré dans le système de lubrification du moteur, qui est presque toujours un joint de culasse soufflé.
Vous voudrez également vérifier (ou faire vérifier) votre compression. Si un ou plusieurs cylindres ont une compression significativement plus faible que les autres, associée à la boue de radiateur, vous avez besoin dun nouveau joint de culasse.
Certaines voitures ont des joints ou des joints entre le liquide de refroidissement et lhuile qui pourraient donner ce résultat, mais cest inhabituel. Un test de compression devrait confirmer létat de votre joint de culasse.
Sil sagit dun joint de culasse, vous voudrez bien rincer vos systèmes de refroidissement et dhuile. Je fais même une vidange dhuile à environ cinq cents milles ou environ huit cents kilomètres après la réparation juste pour me débarrasser de tout résidu qui pourrait rester. Tant de mécaniciens (ou de clients bon marché) changeront simplement le joint, ajouteront de lhuile et du liquide de refroidissement et rouleront. Cela peut entraîner plus de problèmes pas très loin.
Il est sage déviter de conduire ce véhicule en particulier jusquà ce que le problème soit résolu. Faire fonctionner le moteur dans ces conditions peut lendommager gravement. Vous ne voulez pas non plus être à plusieurs kilomètres de chez vous lorsquil sarrête complètement.
Bonne chance!
Réponse
Cest généralement de la rouille et de la saleté et on les trouve le plus souvent dans des systèmes de refroidissement mal entretenus remplis deau chargée en minéraux ordinaires et où un liquide de refroidissement approprié nest pas utilisé.
Jai vu de nombreux systèmes de refroidissement avec la boue obstruer les tubes du radiateur et le moteur surchauffer et bouillir pour ensuite faire le plein deau claire et répéter.
La solution consiste à rincer le système de refroidissement et à remplir le radiateur dun liquide de refroidissement de bonne qualité après avoir vérifié les fuites et vérifié quil ny a pas non plus de fuite de joint de culasse.