Meilleure réponse
Le Trek 1220 est une version légèrement améliorée du 1200, avec des manettes de type RSX-100 STI (cest-à-dire , changement de vitesse moderne, sur le guidon, pas les leviers sur le cadre).
Je conduis mon Trek 1200 tous les jours pour aller au travail, 19 miles aller-retour, assez plat, dans presque toutes les conditions météorologiques que Sacramento California a à offrir , par vent de face à 40 mi / h, pluie battante et chaleur de cuisson supérieure à 105 ° F Je reçois des appartements au moins tous les deux mois (mais beaucoup moins depuis que je suis passé aux pneus Specialized Roubaix Pro Armadillo 23/25). Jai sérieusement amélioré le 1200 avec un porte-bagages léger sur le pneu arrière, une selle mieux adaptée à mes nethers, un guidon à profil large (Blackbird), et jai amélioré la potence de type plume à moderne, remplacé lOEM Roues Wolber avec roues de route semi-aéro Shimano WS-10 et, oui, jai mis à niveau le passage au RSX-100 STI.
Donc cest une 1220, à lexception des décalcomanies.
Le cadre est rigide et réactif, sans être trop discordant – la fourche OEM Cr-Mo y contribue. La géométrie est orientée course mais pas trop agressive, donc mon vélo tombe dans la catégorie des « navetteurs rapides ». Certains disent c « est un vélo de » touring « , mais à part les brasures, il ya peu de chose pour soutenir cet argument. Dans son état nu, il est racé et rapide, voire agile. De manière assez impressionnante pour la fin des années 1990, Trek a compris que lacheminement du câble de frein arrière à travers le tube supérieur était une solution moins chère et plus aérodynamique que les supports extérieurs, ce qui est une sorte de badass pour un vélo en alliage à cette époque. (Astuce de pro: recherchez « TREK » en relief dans le haut des haubans où ils rencontrent le tube diagonal; cétaient quelques-uns des meilleurs cadres intégrés de Trek aux États-Unis.)
My 1200 ( appelé « Lazarus », car il a été volé et ma été rendu intact par la police locale après 15 mois) est un plaisir de rouler quotidiennement sur le trottoir de quasi-vierge à « bien utilisé », pour être généreux. dune zone résidentielle calme le long dune piste cyclable bien entretenue, à un parc industriel très fréquenté plus ou moins quotidiennement, avec un trafic de qualité industrielle. Mon profil Strava dit que jai parcouru près de 6000 miles au cours des quatre dernières années et cest un fidèle compagnon et compagnon de route tous les jours.
Réponse
Ce nest pas une terrible moto. Nouveau, il était définitivement trop cher par rapport aux modèles similaires dautres sociétés. Le 1220 a été fabriqué pour la dernière fois en 1998 http://www.bicyclebluebook.com/SearchListingDetail.aspx?id=74115&make=750&model=+++++42322, ce qui fait que même le modèle le plus récent a au moins 18 ans. Il nest pas souvent envisagé, mais les cadres en aluminium ne durent pas éternellement. Je ne vais pas entrer dans la métallurgie, mais cette affirmation est vraie. Si le vélo est battu, il peut avoir atteint la fin de sa vie utile. Les vélos ne durent pas éternellement, surtout sils ne sont pas entretenus régulièrement, et cest la maintenance qui révèle la fiabilité. Si le vélo a subi des révisions complètes semestrielles et que des pièces ont été remplacées au besoin, alors ça ira probablement … Vérifiez ici vélobluebook.com pour une tarification équitable.