Meilleure réponse
Larticle 194C traite de TDS sur les paiements effectués aux entrepreneurs et sous-traitants.
Conformément à la disposition, TDS doit être déduit si la somme totale est créditée ou payée pendant PY pour un contrat dépasse Rs. 1,00,000
Ou
Le montant de toute somme unique créditée ou payée dépasse Rs. 30 000 pendant PY
Taux de déduction TDS selon la section 194C:
1\% pour lindividu et HUF si PAN est fourni
2\% pour les autres si PAN est fourni
20\% en cas de PAN nest pas fourni.
Réponse
Je travaille comme transitaire en Chine, en dessous de mon expérience sur la façon de réduire les coûts de fret .
Méthodes
Le mode dexpédition est lun des points clés pour réduire les frais dexpédition. Comme le montrent les manuels, le fret maritime est le moins cher tandis que le transport aérien est le plus cher. Mais ce nest pas vrai.
Comme cest très complexe pour une expédition internationale, il y a beaucoup de lien et de coût impliquant les processus, US Door to door par exemple, impliquant lenlèvement, la déclaration en douane, AMS, ISF remplissage, caution, remise du co-chargeur, dédouanement, droits de douane, livraison à la porte, etc. Réponse de Wu Jonas à En quoi le fret maritime est-il différent du fret aérien?
Il existe de nombreuses méthodes dexpédition avec différents coûts, délais et risques, tout est une question de CHOIX.
Express par exemple, il a comme DHL, FEDEX, UPS, TNT ou même un service express aérien par dédouanement consolidé ou dédouanement personnel, le délai dexécution a une grande différence entre 3 et 20 jours.
Fret maritime par exemple, par expédition de dédouanement groupé ou dédouanement personnel, service tout-eau ou mer + chemin de fer avec des prix et des délais différents.
Vous êtes donc capable de:
1.Négocier avec le transitaire pour réduire le prix / kg en utilisant la méthode dexpédition que vous souhaitez.
2.Trouvez un agent de fret professionnel, indiquez-lui vos informations dexpédition et les exigences, ils vous déterminent le moyen le plus raisonnable pour votre expédition.
3.Apprenez exactement la différence pour chaque méthode dexpédition, faites la gestion de la chaîne dapprovisionnement. Pour un exemple extrême, un best-seller amazonien expédie sa cargaison par voie maritime, car ils font beaucoup de travail de maths, prédisent leurs ventes et le délai dexécution. Ou vous pouvez utiliser différents envois pour vos cargaisons, comme 70\% par voie maritime, 20\% par avion, 10\% par service express.
Packages
Lemballage joue un rôle important sur votre fret, une dimension appropriée de la boîte pourrait vous faire économiser sur les frais dexpédition.
Si nous devons définir le poids facturable, définissez dabord deux types de poids.
1. Le poids brut est le poids réel total dun produit et de son emballage. Il peut être mesuré par des types déchelles.
2. Le poids dimensionnel, le poids DIM en abrégé, également connu sous le nom de poids volumétrique, est calculé en tant que volume / (facteur dimensionnel). Par exemple. Si un carton commun, alors (Longueur x Largeur x Hauteur) / (Facteur dimensionnel).
Le facteur dimensionnel, ou facteur dexpédition est un nombre défini par les transporteurs. Et il peut varier dun pays à lautre.
5000 cm³ / kg = 200 kg / m³ (pour les envois par courrier depuis la Chine, y compris UPS / TNT / FedEx / DHL)
6000 cm³ / kg = 166,667 kg / m³ (pour le transport aérien depuis la Chine, y compris toutes les compagnies aériennes)
Après avoir calculé le poids volumétrique, puis comparé au poids réel de votre cargaison. Ce qui est le plus lourd, qui est le poids facturable.
Attention: la plupart des fournisseurs chinois utilisent le système métrique dans leur liste de colisage, kg ou tonne, cm³ ou cbm. Assurez-vous dutiliser la même unité avant tout calcul. Pourquoi?
Combien il est lourd par rapport à lespace quil prend
Par exemple. Si un expéditeur exporte du coton, la pesée réelle du coton est très faible mais occupe une bonne quantité despace en volume. Dans ce cas, si les tarifs aériens sont facturés sur la base du pesage réel de la cargaison, il est injuste pour lexpéditeur de payer une somme très importante qui exporte des plaques de fer.
Différents types de fret ont un rapport volume / poids différent. Certains peuvent peser moins mais ont un volume plus important. Certains peuvent peser plus lourd mais avoir un volume plus petit. Tout est une question d’équilibre pour les transporteurs aériens.
Prenons par exemple 1 tonne dacier contre 1 tonne de coton. Ce dernier occupera plus despace que le premier. Ici, le volume de coton est beaucoup plus élevé que celui de lacier, même sil pèse le même poids et nécessitera plus despace sur le support.
3.Si votre produit est volumineux, veuillez utiliser un bon qualité de la boîte, si en utilisant une mauvaise qualité de la boîte, la dimension calculée par la société express serait normalement plus grande.
En dautres termes, il ne peut pas économiser vos frais dexpédition en utilisant une boîte bon marché et de mauvaise qualité.
Autres
Parfois, les gens peuvent ignorer dautres coûts potentiels en dehors des frais de port.
UNE. Du temps que vous investissez.
Un transitaire partenaire à long terme connaît mieux votre fournisseur et votre paperasse, ce qui vous fait généralement gagner beaucoup de temps sur les travaux de papier et de communication.
Ou si vous préférez le tarif dexpédition le moins cher, vous devrez peut-être contacter plus de 10 agents de fret à chaque fois pour obtenir le quota, négocier avec eux, vérifier tous les détails entre le transitaire et le fournisseur, par exemple si vous valez 5000 USD / mois, 166 USD / Jour, vous passez 1 semaine pour obtenir le moyen le moins cher qui vous fait économiser 300 USD. Mais en fait, vous perdez plus de 800 USD. (si vous prenez en compte le coût dopportunité, vous perdrez plus)
B. La confiance que vous avez construite.
Travailler avec un transitaire de confiance sur le long terme vous évite en fait beaucoup de problèmes (à condition que votre transitaire soit digne de confiance), également pour un exemple extrême, avant la fête nationale ou Nouvel An chinois, le camionneur est difficile à obtenir à cette période spéciale, le transitaire attribuera ses camionneurs à son client digne, si vous êtes un partenaire à long terme, le transitaire trouvera tout ce quil peut pour obtenir un camion, ou si vous sont ceux qui ont toujours besoin du camion le moins cher, ils pourraient ne pas vous faire cette faveur, que vous pourriez manquer le dernier navire avant la période et obtenir un retard dexpédition. Cest aussi ce que nous appelons «关系 (relation)» en Chine.