Meilleure réponse
Comme dautres lont dit, cela dépend de beaucoup plus que la taille du moteur, principalement:
- La vitesse à laquelle le moteur est conçu pour tourner: si la vitesse est doublée et que le moteur peut maintenir le même couple / efficacité, alors la puissance de sortie double.
- Le type de carburant quil est conçu pour brûler: le débit dair limite généralement la production dénergie, de sorte quun carburant qui a un rapport stoechiométrique plus riche (le rapport stoechiométrique est la proportion en masse qui permet une réaction chimique complète sans restes) peut produire plus dénergie avec la même quantité dair. Par exemple, lessence / lessence / le benzène (selon lendroit où vous vous trouvez dans le monde) a un rapport air / carburant stœchiométrique de 14,7: 1, tandis que celui du méthanol est de 6,45: 1, ce qui signifie quune quantité dair donnée brûlera complètement plus de deux fois la masse de méthanol comme de lessence. Lénergie spécifique du carburant doit également être prise en compte, car lénergie par gramme diffère. Le méthanol a dautres aspects qui en font un carburant de course de choix, notamment le fait que sa volatilité élevée signifie quil peut être utilisé pour refroidir lair dans le système dadmission, en augmentant sa pression et en permettant une plus grande masse dair dans le moteur. Cet article présente un bref aperçu comparant le méthanol à lessence en tant que carburant de course – Pourquoi le méthanol est-il puissant – le carburant alternatif des courses .
- Système dinduction – aspiration naturelle vs suralimentation / induction forcée: forcer de lair dans le moteur avec un compresseur à manivelle (compresseur) ou à turbine déchappement (turbocompresseur) est un moyen de contourner la limitation de puissance liée au débit dair dun moteur. En augmentant la pression dans le système dadmission au-dessus de la pression atmosphérique, un moteur peut être contraint de consommer une masse dair supérieure à son volume à la pression atmosphérique, ce qui le fait fonctionner comme un moteur plus gros.
Linjection doxyde nitreux est une autre méthode utilisée pour augmenter la puissance en course. Cest une sorte dhybride entre les deux derniers concepts car bien quil soit introduit comme un carburant, il sagit en fait dun agent oxydant, libérant de loxygène pour brûler le carburant, ainsi que de lazote gazeux, qui est chimiquement inerte mais qui agit néanmoins sur le piston à mesure quil se dilate.
Réponse
Jai un moteur utilitaire monocylindre 200cc OHV 4 temps qui fait 6,5 CV.
Jai un moteur de moto monocylindre 200cc OHV 4 temps qui fait 18 CV.
Le premier tours à une vitesse constante de 3 000 tr / min pour une utilisation dans quelque chose comme une souffleuse à neige, nettoyeur haute pression, fendeuse à bois, etc. Le vélo tourne à 11 000 tr / min. Donc entre mes deux moteurs 4 temps du même cm3 exact et de la même configuration de soupapes, lun fait tripler la puissance de lautre.
Mon copain avait une Aprillia RS125, dont le monocylindre 2 temps 125cc était fabriqué 28HP. Lextrapolation à 200 cm3 donnerait une estimation de 45 CV .
La Honda CBR250RR avait un moteur 4 temps 250cc qui faisait également 45 ch. Comment? Il avait quatre cylindres et tournait à 20 000 tr / min! En extrapolant jusquà 200 cm3, nous estimerions que cela équivaut à 36 CV . Nous n’avons même pas évoqué l’utilisation d’induction forcée, d’azote nitreux, d’autres carburants comme le nitrométhane ou d’autres types de moteurs comme les moteurs Wankel. Pourtant, nous pouvons déjà voir des différences drastiques entre les puissances des moteurs de 200 cm3, car la cylindrée nest tout simplement pas suffisante pour estimer la puissance avec quelque précision que ce soit.