Meilleure réponse
Jai eu quelques voitures de base courtes à mon époque et il y a plusieurs avantages. Ils constituent essentiellement une voiture maniable et rapide. Maintenant pour une petite voiture de sport, avec un petit moteur comme celui-ci (une Lancia Stratos)…
… ça fait un brillant champion du monde dune voiture de rallye. Et pour tous les amateurs de petites voitures de sport sur la route, il est également très agréable davoir un empattement court.
Sur le plan pratique, une base courte constitue également une excellente petite citadine. Les cercles de braquage sont très petits et le stationnement nest jamais un problème.
Cependant, cest précisément ce qui rend ces voitures très maniables, les rend également très nerveuses, du point de vue de la direction, à grande vitesse sur lautoroute et sur les routes ouvertes . Linstabilité est excellente pour avoir une voiture de sport ou de rallye très maniable, mais elle peut être presque intolérable lorsque vous devez parcourir de longues distances pour un transport simple.
Quant aux anciennes Mustangs – une autre affiche les a mentionnées – les le problème nétait pas leur empattement. Cétait une combinaison danciens différentiels, danciennes suspensions et de trop de puissance provenant du 289 Hi-Po et des plus gros V8 plus puissants. Mettez la pédale sur le métal, en particulier en descendant la rampe daccès à une autoroute qui est inévitablement graisseuse à cause de lhuile tombée, etc., et oui, le dos glissera. Je sais que je possède une Hi-Po 1966 comme celle-ci:
Heureusement, je ne lai jamais plantée, mais je Jai enduré quelques queues de poisson et je nai même pas essayé! Jen ai vu dautres qui ont filé dans les rails de collision sur la rampe. Oh lhorreur!
Réponse
Je crois fermement que vous posez la mauvaise question.
Lempattement est la distance entre les essieux avant et arrière. Ce que vous demandez peut être la largeur de voie de lessieu avant et de lessieu arrière.
Laissez-moi vous montrer une image.
Je ne sais pas quels sont les avantages ou les inconvénients de conserver une largeur de voie différente pour les essieux avant et arrière.
Mais je peux vous donner une autre brève idée de la relation de largeur de voie (en supposant largeur de voie sur les deux essieux) et empattement sur les comportements du véhicule.
Largeur de voie plus longue et empattement plus court (cela ne signifie pas que la voie est plus grande que lempattement , cest juste une comparaison avec un cas standard)
- Moins de chance de rouler
- Peut faire des virages serrés sans risque de roulis.
- Moins effort de direction (les roues avant doivent moins tourner pour un virage de même rayon)
- Pente plus élevée
- Une suspension plus souple peut être utilisée si vous voulez rendre la conduite plus confortable
- Mais le pas peut encore être réduit en utilisant une suspension plus rigide
Plus long w talon et piste plus courte
- Moins de tangage
- Les virages serrés peuvent entraîner une résistance au roulis (risque de renversement)
- Une suspension plus rigide devrait être utilisé pour augmenter la stabilité en roulis et le confort de conduite diminuera.
- Un effort de direction plus élevé (les roues avant doivent tourner plus pour la courbe de même rayon)
Lempattement et la chenille sont tous deux plus longs quun véhicule standard
- Plus de stabilité
- Plus de confort
- Moins de tangage
- Moins de risque de roulis
- Un poids plus élevé (en raison de laugmentation du métal dans les dimensions accrues)
- Le poids affectera inversement les performances et lefficacité énergétique.
Je sais que je nai pas répondu complètement à la question. Mais jespère que cela peut vous aider au moins un peu pour votre travail Baja.