Meilleure réponse
Lexpansion est essentiellement la croissance horizontale incontrôlée des villes. Il doit certainement être géré car il consomme les terres agricoles adjacentes nécessaires qui sont la partie précieuse du (des) système (s) alimentaire (s) local (s). De plus, les temps de trajet pour se rendre au travail et aux loisirs sont considérablement augmentés, avec une plus grande dépendance aux véhicules personnels. Létalement a également des externalités négatives, dont certains exemples sont: la qualité de lair diminuée de tous les gaz déchappement des véhicules et des coûts plus élevés de couverture des services durgence comme les services dincendie, les hôpitaux et la police.
Vous devez également tenir compte du fait quavec des budgets annuels limités, il est très difficile pour les autorités municipales de continuer à développer constamment les infrastructures de transport public en raison du développement marginal (urbain) croissant, et déquilibrer leurs obligations envers dautres services comme les soins de santé , éducation, parcs et loisirs, eau et assainissement.
La principale raison de létalement urbain est le caractère abordable du logement. Plus près du centre-ville, les prix de limmobilier ont tendance à être si élevés que les pauvres nont pas les moyens dy vivre. Avec le nombre croissant de personnes à faible revenu, la demande de logements moins chers a conduit les promoteurs à se concentrer sur la construction de terrains moins chers et plus éloignés du ou des quartiers daffaires centraux.
Vous avez peut-être remarqué que je nai pas utilisé le terme «réglementé» dans ma réponse. En effet, il est très difficile de réglementer le développement foncier urbain dans une économie de marché libre. Le gouvernement ne peut influencer léconomie du côté de la demande quen offrant des alternatives abordables aux citadins pauvres. Le seul outil du côté de loffre dont dispose la ville est la planification / le zonage de lutilisation des terres, qui contrôle la quantité de terres (et lemplacement) disponibles pour le développement pour une utilisation particulière. Mais cette autorité est limitée à lintérieur des limites administratives de la ville. Cest pourquoi vous avez tendance à voir de nombreux cantons satellites émerger le long dautoroutes et dautoroutes, juste à lextérieur des limites de la ville.
New York est une ville qui a été gérer ce problème mieux que dautres (bien que loin dêtre parfait) grâce à des lois sur le contrôle des loyers et en incitant les promoteurs privés à construire des appartements plus abordables dans des bâtiments ordinaires en assouplissant les réglementations sur la hauteur des bâtiments dans les centres-villes.
avantages à long terme pour les particuliers, mais les conséquences à long terme en matière de durabilité sont très graves.
Certains des exemples les plus faciles détalement urbain sont la région métropolitaine de Phoenix, en Arizona. La PMA mesure environ 70 miles de large et 40 km. miles de long. Dautres exemples dans dautres parties du monde sont Londres, Royaume-Uni, Paris, France, New Delhi, Inde et Shanghai, Chine.
Réponse
Le terme, » sprawl »a une connotation négative depuis de nombreuses années, jessaie donc déviter utiliser ce terme chaque fois que possible et simplement le décrire comme une croissance de faible densité en dehors du noyau urbain. La «mauvaise» croissance dans ces zones à faible densité, à mon avis, sont celles où il ny a pas de liens ou pas de sentiment de communauté. Par exemple, une zone de banlieue où il est difficile de marcher jusquà une épicerie, où il ny a pas de trottoirs, pas de parcs, pas de commodités, pas de centres communautaires, pas de commerces de détail pratiques, pas de bibliothèques, pas dart, pas de place de la ville – juste une banlieue , quartier résidentiel composé de maisons où les voisins mènent des vies isolées en allant et venant du travail sans aucun sentiment dappartenance à ce quartier. Il s’agit d’une «mauvaise croissance» dans les zones à faible densité.
Les banlieues, si elles sont conçues correctement, peuvent inclure toutes ces commodités et devenir de véritables communautés vivables pour des personnes construites à taille humaine. Les gens ne devraient pas avoir à se contenter de moins ou à mener des vies ennuyeuses coincées dans des endroits monotones! Demandez-vous, où préférez-vous vivre?
Google «nouvel urbanisme» et vous trouverez le type de développement conçu pour vivre. Cest un design urbain créatif avec les gens au centre. Le défi consiste cependant à rendre ces types de communautés abordables pour tous.