Meilleure réponse
un « Squawk » est généralement un terme faisant référence au réglage du transpondeur, un code à 4 chiffres renvoyé au Système radar de contrôle de la circulation aérienne, pour identifier positivement un aéronef particulier. Lorsquun aéronef pénètre dans lespace aérien dun contrôleur, il peut demander au pilote de «Squawk ####», ce qui permettra au contrôleur de suivre cet aéronef en particulier et de savoir à qui sadresser. Normalement, un aéronef volant selon les règles de vol à vue (VFR) émettra 1200 (en Amérique du Nord) ou 7000 (Europe) à moins que le contrôleur ne leur dise le contraire. Cela indique au contrôleur que laéronef na pas besoin de services ATC et que le contrôleur peut porter plus dattention aux aéronefs fonctionnant selon les règles de vol aux instruments (IFR) qui nécessitent lATC.
VATSIM: Codes de transpondeur et de squawk
Un Squawk peut également faire référence à la« fiche de plainte »que léquipage de conduite remplit après un vol pour informer léquipage au sol de tout problème de maintenance. doivent être traitées.
Réponse
Je passe par John.
- Squawks- signifie- défauts / dysfonctionnement observés. Cela peut être confirmé ou non.
- Verb Squawk: code didentification. Chaque aéronef reçoit un code didentification (pour chaque vol) par lATC. Il sagit dune combinaison de 4 lettres allant de 2 à 7. Disons que le vol BA 324 de British Airways reçoit le code 4321. Le pilote doit le mettre dans le panneau de commande ATC du cockpit. Ce code est transmis au radar au sol et il identifie le 4321 comme étant le vol 324 de British Airways (et le code 5674 comme le vol 154 de Lufthansa, etc.). (tous sont des exemples).
- En dehors du sol demandera certainement- squawk- ident, puis le pilote appuie sur son bouton IDENT (ITY) pour être identifié positivement.
- Numéros de Squawk 7500/7600 / 7700 sont réservés aux urgences. Au lieu de la voix, le pilote transmet son urgence à travers des codes sonores.