Meilleure réponse
La probabilité est que le défaut soit électrique plutôt que mécanique.
Si votre moteur a un distributeur haute tension, le défaut peut se situer nimporte où entre le connecteur n ° 4 sur le chapeau du distributeur, via le fil HT jusquà la bougie. Il peut également sagir de la bougie dallumage elle-même ou dun défaut du capuchon du distributeur. Mais les leads sont les coupables les plus probables, ils doivent donc être vérifiés en premier. Une façon de faire est de faire tourner le moteur la nuit et de voir si vous pouvez voir des étincelles visibles du fil n ° 4. Si le bouchon est fissuré, il pourrait y avoir des étincelles visibles, bien que souvent un défaut de ce type puisse être à lintérieur du bouchon.
Sur de nombreux moteurs modernes, il ny a pas de distributeur HT. Au lieu de cela, chaque bougie dallumage a son propre transformateur HT (bobine) monté dessus, et cela est déclenché directement par lECU. Ces transformateurs échouent parfois, mais en tant quunités scellées, ne peuvent être remplacés, pas réparés. Un test consisterait à échanger le transformateur avec un autre cylindre et voir si le raté se déplace avec lui.
La bougie dallumage pourrait être défectueuse – par exemple avoir une fissure dans lisolant en céramique, ou les électrodes pourraient être érodées loin ou lécart mal réglé. Facile à vérifier / réparer.
Si rien de ce qui précède nest une indication claire du défaut, la prochaine chose à vérifier serait linjecteur de ce cylindre, sil a) a une injection de carburant et b) a un injecteur individuel par cylindre. Je ne sais pas comment vous vérifiez un injecteur – je n’ai jamais eu à le faire.
Si cela vous convient, vous devez commencer à envisager les possibilités mécaniques. Soupapes, piston, segments de piston brûlés… tout est possible, même si la plupart dentre eux seraient probablement également indiqués par un échappement enfumé, en particulier lors de la montée en régime après une période de ralenti. Notez quen raison du raté dallumage, il y a probablement du carburant non brûlé dans léchappement, qui se présente sous forme de fumée blanche. Sil y a de la fumée grise / bleue, cest de lhuile et bien plus encore un indicateur dun problème de soupape ou de segment de piston.
Réponse
Quest-ce qui cause un raté dallumage du cylindre numéro 4?
Eh bien, permettez-moi de commencer par dire que les raisons qui peuvent causer des ratés dallumage du cylindre numéro 4 sont les mêmes raisons qui peuvent causer des ratés dallumage de nimporte quel cylindre.
Maintenant que jai insisté sur ce point, laissez-moi Expliquez maintenant ce quest un raté dallumage. Un raté dallumage est une condition de fonctionnement du moteur où le moteur ne fonctionne pas correctement et efficacement en raison dun ou de plusieurs cylindres qui manquent une course de puissance (ou ont une course de puissance compromise).
Voici quelques-unes des causes dun «non-événement» ou dune diminution de la course de puissance.
- Aucune étincelle au cylindre / s
- Bougie d’allumage défectueuse
- Câble Ht défectueux
- Défaut de bobine (sur une bobine sur bougie / configuration d’allumage gaspillée)
- Bobine Câblage primaire défectueux (sur une bobine sur la bougie / mise en place dune étincelle gaspillée.
- Pas de carburant dans le (s) cylindre (s)
- Injecteur / s de carburant défectueux
- Câblage dinjecteur défectueux
- Compression du / des cylindre / s faible
- Fuite des soupapes de culasse
- Segments de piston Brocken
- Jeux de soupapes inexacts ou inexistants
- Poussoirs hydrauliques endommagés