Meilleure réponse
Le rapport de direction est une considération inhérente à la conception. Si ce nétait pas le cas, vous ne seriez jamais capable de faire tourner les roues. Le rapport de direction donne un avantage mécanique au conducteur, lui permettant de faire tourner les pneus avec le poids de toute la voiture, mais plus important encore, cela signifie que les volants nont pas besoin dêtre tournés plusieurs fois pour obtenir les roues Le rapport de direction est le rapport entre le nombre de degrés de braquage du volant et le nombre de degrés de déviation des roues avant.
Par exemple, si le volant est tourné de 20 ° et les roues avant ne tournent que de 1 °, ce qui donne un rapport de direction de 20: 1. Pour la plupart des voitures modernes, le rapport de direction est compris entre 12: 1 et 20: 1. Ceci, couplé à langle de déviation maximal des roues, donne le virages serrés pour le volant. Par exemple, si une voiture a un rapport de braquage de 18: 1 et que les roues avant ont une déviation maximale de 25 °, alors à 25 °, le volant a tourné de 25 ° x18 , qui est de 450 °. Cest seulement sur un côté, donc la direction entière passe de -25 ° à plus 25 ° donnant un angle de verrouillage à verrouillage à la volant de 900 °, soit 2,5 tours (900 ° / 360).
Cela fonctionne aussi bien sûr dans lautre sens. Si les virages de blocage à blocage et que le rapport de direction sont connus, la flèche de la roue peut être calculée. Par exemple, si une voiture est annoncée comme ayant un rapport de direction de 16: 1 et 3 tours dune direction à lautre, le volant peut alors tourner de 1,5×360 ° (540 °) dans chaque sens. Avec un rapport de 16: 1, cela signifie que les roues avant dévient de 33,75 ° dans chaque sens.
Pour les voitures de course, le rapport de direction est normalement beaucoup plus petit que pour les voitures particulières, cest-à-dire. plus proche de 1: 1 – car une déviation rapide et rapide est nécessaire.
Réponse
Comme vous navez rien mentionné sur le type de mécanisme, je suppose que vous voulez connaître le rapport de direction du mécanisme à pignon et crémaillère. En termes simples, le rapport de direction peut être défini comme le non. de degrés tournés par le volant vers le no. de degrés la roue intérieure tourne. Par exemple, si une boîte de direction a un rapport de direction de 18: 1, cela signifie que si le volant est tourné de 18 degrés, la roue intérieure tourne de 1 degré. À mesure que le rapport de direction augmente, leffort de direction requis pour faire tourner les roues diminue. Sur la base des données disponibles, plusieurs méthodes sont disponibles pour calculer le rapport de direction. Le plus simple est de connaître la course du rack et non. de tours de volant nécessaires pour que le pignon se déplace dune serrure à lautre.
Course de la crémaillère pendant un tour o = Longueur totale de la course de la crémaillère / Nombre de tours
Entrée du mouvement de direction i = 2 * pi * Rayon du volant (dites « s »)
Mouvement de direction en sortie o = 2 * pi * Rayon du pignon (dites « p »)
===> p = o / (2 * pi)
Ratio de direction = i / 0
= s / p
Edit: Suppression des faits erronés déclarés comme indiqué par le commentaire de Jake Robb.