Meilleure réponse
ZF, Denso, Continental AG, Eaton, Magna International et Aisin Seiki sont actuellement parmi les principaux fournisseurs de transmissions automatiques automobiles aux OEM à travers le monde. En raison de la demande de transmissions automatiques ces dernières années, le taux de croissance annuel composé est de 9,5\% devrait être augmenté au cours de la période 2019-2024, comparativement, il a été enregistré 6\% CAGR pour la période 2017-2023. La plupart dentre eux redéfinissent la transmission automobile en en développant de nouvelles pour des économies de carburant plus efficaces. Pour info: ZF ouvre la voie à la vente et à lacquisition de plus de contrats auprès des équipementiers en Europe grâce à lintroduction de leur dernière boîte automatique à 8 vitesses et Aisin Seiki, leader dans les pays asiatiques
Types de transmissions automobiles: 1. Manuel (séquentiel, à maillage constant / synchrone, non synchronisé), 2. Automatique (mécanique ou Systèmes dengrenages planétaires à commande hydraulique), 3. CVT (transmission à variation continue), 4. AMT (La transmission manuelle automatisée implique une commande manuelle informatisée comme shifttronic, Tiptronic, Steptronic, boîte de vitesses à palette, etc.), 5. DCT (transmission à double embrayage , Exemple Nissan GTR).
Entreprises qui fabriquent des transmissions:
- Aisin Seiki Co., Ltd. (Japon)
- BorgWarner, Inc. (États-Unis)
- Eaton Corporation Plc (Irlande)
- FPT Industrial SpA (Italie)
- General Motors Company (États-Unis)
- Groupe Renault (France)
- Honda Transmission Manufacturing of America, Inc. (États-Unis)
- Hyundai Motor Company (Corée)
- JATCO Ltd. (Japon)
- Magna International, Inc. (Canada)
- GETRAG BV (Allemagne)
- Oerlikon Graziano (Italie)
- Ricardo Plc (Royaume-Uni)
- Shaanxi Fast Auto Drive Group Company (Chine)
- Subaru Corporation (Japon)
- TREMEC (États-Unis)
- Volkswagen Aktiengesellschaft (Allemagne)
- Xtrac Limited (Royaume-Uni)
- ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)
sources: [1] Le marché mondial de la transmission automatique automobile devrait enregistrer un TCAC de 9,5\% sur 2019-2024 [2] Marché de la transmission automatique automobile 2018 Opportunités mondiales, taille, part, tendances, facteurs de croissance, analyse régionale et prévisions concurrentielles jusquen 2023 – Reuters [3] Perspectives du marché mondial de la transmission automatique automobile (2019-2024): les équipementiers se concentrent sur le développement dune transmission automatique avancée [4] Automotive Transmission Systems, 2019 – Analyse, tendances et prévisions du marché mondial (2015-2024): lAsie deviendra le plus grand centre de production de systèmes de transmission – ResearchAndMarkets.com
Réponse
Jai appris à ma fille à conduire au cours des derniers mois, et lune des choses qui lui a pris le plus de temps à maîtriser est le changement de vitesse manuel.
Comme vous le savez probablement, quand on apprend à conduire, on a beaucoup dactions différentes à coordonner, qui doivent être faites correctement du premier coup à chaque fois, tout en se concentrant sur la route, les directions, les piétons, ha zards et autres usagers de la route.
C’est énormément de choses à prendre. Ma fille n’aimait pas changer de vitesse dans les virages. Tous les coins! Cétait parce quelle essayait toujours de se concentrer sur les engrenages plutôt que sur la route.
La façon dont je lui ai appris, était de décomposer la conduite en activités discrètes de mémoire corporelle. Séloigner, arrêter avec lembrayage et le frein, diriger naturellement sans réfléchir, reculer dans les virages, se garer. Nous avons tout fait séparément et nous avons construit dessus. Chaque leçon devait être complétée 20 ou même 50 fois, correctement à chaque fois sans exception. Chaque fois quelle se trompait, le «compteur» était réinitialisé.
Nous nous sommes entraînés dans une zone industrielle calme sur des routes réelles, après des heures où il y avait très peu de trafic.
Cela a fonctionné bien – pour elle.
Tout sest construit naturellement pour que chaque leçon ajoute à sa capacité à conduire, et surtout – à son niveau de confiance. Nous avons essayé de nous assurer que les actions mécaniques étaient prises en compte avec la mémoire corporelle. Elle a eu des cours formels par la suite, mais je lai préparée à conduire sur des routes très fréquentées en essayant dautomatiser les bases.
Cependant, les engrenages lui ont probablement pris plus de temps que toute autre chose pour réussir. Lorsque le trafic se déplace à des vitesses variables dans les agglomérations, il faut savoir dans quel rapport se trouver et quand changer exactement derrière le trafic ou avant les carrefours prend un certain temps, en particulier dans les zones avec beaucoup de congestion, où les conducteurs plus agressifs.
En Europe, la plupart des voitures sont encore manuelles, et la plupart ont 5 vitesses avant, mais un nombre croissant en a 6. La plupart des voitures de luxe ou plus grandes avec boîte de vitesses manuelle ont 6 vitesses.