Meilleure réponse
Il y a un dicton, une Honda dorigine est la chose la plus fiable au monde…
Lobjectif de Subaru est historiquement de fournir sécurité et commodité au conducteur. Les amateurs de tout-terrain préfèrent le moteur Subaru car il est assez facile damener la puissance à des niveaux amusants sans perdre beaucoup de fiabilité. Honda nest pas favorisé dans ces mêmes lieux parce que leurs performances sont hautement spécialisées pour lusage auquel elles sont destinées (voitures particulières avec une grande économie) et la modification du moteur est plus compliquée et difficile.
Cela dit, Honda est un leader de lindustrie en matière de fiabilité et de longévité avec tous leurs produits.
Réponse
Ma femme et moi possédons actuellement un Subaru Forester Turbo 2005. Jai démonté et entretenu une grande partie de la voiture, et nous avons eu le moteur reconstruit une fois. Il compte actuellement environ 240 000 miles.
Nous avons également possédé de nombreuses voitures dans nos vies, de Cadillac et Buick à Datsun , Mazda, Mitsubishi, Dodge, Ford, Chevy et plusieurs autres. Jai également travaillé comme mécanicien à lentretien de BMW, Mini, Rolls-Royce, VW, Audi et Porsche.
La bonne nouvelle est que Subarus a très bien performé pendant ses premières années. Leur sensation équilibrée, leur direction précise, leurs excellents freins et leur excellent système AWD fonctionnent comme il se doit. Leur ergonomie est également assez bonne, et ils se sentent fondamentalement bien, en termes de position assise, de position des roues et de la pédale, de la visibilité et de la sensation / réponse de la route.
La mauvaise nouvelle est après la lune de miel, ils se cassent, et ils se cassent de manière vraiment laide.
Pour commencer, il y a les fameux problèmes de joints de culasse qui fuient. Il existe deux types de propriétaires de Subie. Ceux qui ont des joints de culasse qui fuient et ceux qui auront des joints de culasse qui fuient. Et les remplacer est un énorme PITA, car avec la disposition plate opposée, tout le moteur doit sortir de la voiture, en fonction de lapplication. Les Subies à aspiration normale avec un bloc-cylindres à pont fermé sont bien meilleurs et peuvent durer longtemps. Les Subies à pont ouvert, en particulier ceux équipés dun turbocompresseur, posent problème.
Ensuite, il y a le problème de lutilisation excessive dhuile. Le problème du boîtier turbo qui craque. Le problème du mauvais roulement du turbo. Les problèmes de cavitation de la direction assistée. Problèmes de réservoir de radiateur fissuré. Les problèmes de collecteur déchappement fissuré. Pièces de toit ouvrant en plastique qui échouent et vous laissent avec une facture de remplacement de toit ouvrant de 2000 $. Le tuyau du refroidisseur dhuile et les joints toriques tombent en panne qui dégouttent de lhuile chaude sur votre collecteur déchappement et provoquent de la fumée sous le capot. Problème dusure et de calage de lembrayage du climatiseur. Le problème dusure et de défaillance de la crémaillère de direction. Pannes de roulement de roue. Même leur thermostat de liquide de refroidissement est placé en bas du moteur, au lieu den haut, ce qui rend plus difficile lentretien.
Si vous conduisez votre Subaru non turbo pendant plusieurs années et que vous léchangez contre un nouveau, tout va bien. Ils peuvent être un vrai plaisir à posséder et à conduire, en particulier dans des conditions glaciales et glaciales.
Cependant, si vous aimez garder et entretenir une voiture pendant 6, 10 ou 15 ans, ils peuvent facilement devenir un gouffre financier .
Donc, du moins daprès notre expérience, Subaru nest certainement pas «meilleure» que les autres voitures. En fait, à bien des égards, ils peuvent être pires! Ce quils font très bien, cest le marketing. Leurs campagnes publicitaires frappent le cœur humain. Là où Ford essaie de vous épater avec des fonctionnalités de haute technologie comme Ecoboost et les carrosseries en aluminium, ou Chevy essaie de vous convaincre quune Chevy a plus dattrait que la concurrence, et Dodge commercialise les performances et les moteurs Hemi, Subaru vend des enfants, des chiens, des familles , sécurité, environnement et diplômes du secondaire. Ce n’est ni une chaussure de piste, ni une botte de combat, ni une paire de bouts d’aile fantaisie. C’est une paire de mocassins confortables, et c’est l’image qu’ils véhiculent si incroyablement bien chez eux.