Meilleure réponse
UPS (idem pour FedEx, Purolator, etc.) achète ses camionnettes et camions de livraison par RFP « s (Request For Proposal) qui comprend la conception spécifique de la cabine et de la carrosserie. Au fil des ans, plusieurs fabricants ont remporté ces contrats, notamment Freightliner, Navistar, General Motors, Ford, Mercedes Benz Toyota et plusieurs autres.
Dans certains pays, le ramassage et la livraison sont sous-traités à des entreprises de messagerie et de livraison locales existantes, UPS na donc aucun contrôle sur le type de véhicule utilisé.
Compte tenu de la taille de la flotte dUPS requise pour le Nord Aux États-Unis, UPS a le pouvoir dachat quaucun concurrent ne peut égaler. Pas même Yellow Cab, autrefois le plus grand utilisateur dun parc de véhicules spécifique aux États-Unis.
Le service postal américain disposait à une époque de la plus grande flotte dun type de véhicule de livraison (100 000+) à partir de 1987 avec Postes Canada (et éventuellement le Mexique). ted des camions de livraison de Grumman LLV (Long Life Vans). Ils sont progressivement éliminés car ils susent littéralement. Comme UPS, ces derniers ont été contractés après un processus dapprovisionnement intense. Grumman a gagné et basé la plate-forme sur un châssis existant, le pick-up GM 2 roues motrices S-10 avec un petit moteur 4 cylindres avec Grumman construisant et assemblant la carrosserie et accouplant les deux ensemble. Étant donné que les volumes de courrier ordinaire continuent de chuter, USPS et Postes Canada nachèteront ou ne commanderont probablement jamais de camions de livraison dans le même nombre que de la fin des années 1980 à 2000.
Les camions UPS sont construits selon une méthode similaire, mais ont utilisé différents fournisseurs mentionnés précédemment. UPS utilise des modèles standard de fourgonnettes et de camions existants dans certains pays européens, notamment le Ford Transit et le Mercedes Benz Sprinter. Il n’était tout simplement pas rentable de modifier leur marque nord-américaine et leur style sur ces marchés car la plupart des routes urbaines et des places de parking européennes sont plus étroites et plus petites. Il en va de même pour le service de livraison UPS au Japon, où les fourgons Toyota sont utilisés à la place du célèbre Big Brown Truck.
Tant que les camions UPS respectent les réglementations minimales en matière de sécurité et démissions, ils ne sont pas tenus de indiquez un nom ou un type de modèle spécifique.
Réponse
Non. UPS a demandé à plusieurs constructeurs automobiles de fournir les camions bruns que nous voyons conduire. Cela comprend MacK, Peterbilt, Ford, Chevrolet / GMC, et je crois que dautres modèles incluent Diamond T et Diamond REO. Cette liste comprend quelques-uns de leurs camions Freightliner qui tirent les grandes remorques à 18 roues. Ils utilisent également des fourgonnettes Dodge Sprinter «standard» et Mercedes-Benz pour les petits véhicules de messagerie.