ベストアンサー
あなたは絶対に車を所有していますが、車の共同所有者であり、本当の所有権を押しのけています（またはタイトル）リーエン保有者（融資会社）による。
リース終了時に借手が犯しがちな2つのよくある間違い-車の購入または下取り。私のような高額なリース契約を受け取った場合下取りは絶対にしないでください。ただし、購入価格によっては「OK」の場合があります。通常、車両はその3年のマークの後に指数関数的に大量のメンテナンスを必要とするため（証拠として必要なメンテナンスカレンダーの下にあるオーナーズマニュアルを参照してください）、それを所有することは賢明ではありません-特に前もってポケットから何も支払っていない場合。
車内での取引は、基本的に下取り時に車両に残っている資本を奪うことです。多くの人々は、リースの価格が十分に高ければ、リースされた車に実際に資本が組み込まれる可能性があることに気づいていません。うん-あなたは実際にリースされた車からお金を稼ぐことができます。私はオンラインで見つけたブログからこれを学びました。最初は意味がありませんでしたが、車を手頃な価格で手に入れ、リースが終了する前でも実際に販売でお金を稼ぐことができることに気づきました。ここでの大きな注意点-これが意味をなすためには、積極的な価格のリースが必要ですが、流通市場を調査する場合は、リースが終了する前に意味がある場合があります。リースを全額返済できる時期に制限はありません。ほとんどの金融会社には前払いペナルティがありません。つまり、いつでも最終的な支払いを要求できます。つまり、リース期間中いつでも車両を販売し、融資会社を通じて返済することができます。
最初のステップは、車両のバイアウトについて問い合わせることです。次に、そのバイアウト価格をプライベートマーケットの価格と比較します。理にかなっている場合は、車両をリストします。お金を稼いだり、損益分岐点に達したとしても、それだけの価値はあります。流通市場で販売すると、実際には下取りして何も得られないのではなく、一部の車両に利益がもたらされる可能性がありますが、慎重に、長期にわたってその価値を十分に保持している車両をターゲットにする必要があります。
プライベートパーティーに車を売るには少し手間がかかります。別のオプションがあります-それをディーラーに売り戻し、リースを購入するように依頼し、別のリースに参加することに同意する場合は小切手を切ります（ここでも、署名時に0のお金を減らします）、または可能であっても破ることさえできます十分に交渉してください。
そして簡単なメモ-どんなディーラーもどんな車でも連れて行きます。多くの場合、あなたは車のロットに行き、彼らのロットで中古車の幅広い品揃えを見るでしょう。これは、下取りと買い取りによるものです。ディーラーは、リースを損失で購入するなどの細かいことだけで販売を逃すことはありません。特に、販売目標を達成しようとしている場合はそうです。
回答
それは他の車両と同じように始まります。リース契約と最新の明細書のコピーを取得することで、他のディーラー（したがって自分自身）をある程度節約できます。他のディーラーが車両を評価し、実際の現金価値とペイオフを比較検討し、最良のオプションと次の取引への影響を整理するのに役立ちます。
この評価と車両の望ましさに応じて、他のディーラーはそれを彼らの在庫に追加し、あなたのために見返りを作ります—すなわち「下取り」するか、リース終了要件を完了するための手配を支援し、車両はメーカーに引き渡されます。後者のオプションでは、その製造業者を代表するディーラーに急いで立ち寄って、検査（予定されていない限り、出発後に行われます）、走行距離計のステートメント、およびリース終了文書に署名する必要があります。これには予約があれば5分かかります。
車両がメーカーに引き渡される場合、借主は、いつものように、条件を超えるすべての損耗に対して責任を負うことに注意してください。契約に詳述されているリース。場合によっては、損傷の修理を次の車の取引に取り入れて、自己負担のコストを最小限に抑えるか、なくすことができます。これはまた、保険控除の対象となる保険を支払う必要をなくし、ベンダーのネットワークを介してディーラーが行う場合、顧客がボディショップまたは貸し手から罰金として支払うと予想できる価格よりも安いはずです。私は何年にもわたって多くの顧客のバフ、へこみ、へこみ、引っかき傷、フロントガラス、鍵などの世話をして、リースの損耗のしきい値（通常は500ドルから1000ドル）を下回っています。特に検査に立ち会わない場合は、すべてを文書化し、記録のために写真を保管してください。