ベストアンサー
いいえ。この地域は非常に地震が多いだけでなく、2つの陸塊は、反対方向に1年に数センチメートルドリフトします。つまり、どのような構造物もすぐに割れて崩壊します。道路の質に関連する問題もあります。高速道路である近代的なオートストラーダでミラノからナポリまで移動できます。ナポリの南では、同様のオートストラーダでサレルノとレッジョディカラブリアの間を移動できますが、これははるかに狭く（山岳地帯のため）、一連の深刻な問題に悩まされています。これは、伝説の橋への北のアプローチが比較的速い道路によって提供されることを意味します。反対側には同様の道はありません。シチリア島には、伝説の橋からの交通の速い流入を吸収するためのオートストラーダがありません。島の道路システムが最初に急速に更新されない限り、これは橋で恐ろしい交通渋滞を引き起こすでしょう。これはまた、イタリア本土とシチリア島を結ぶ橋（またはトンネル）が両者の間の広大な距離で通行できないだけでなく、テクトニクスのために、イタリアとシチリア島の間の旅行体験を改善することもできないことを意味します。
回答
可能性は非常に低いです。
最近のイタリア人は、建設プロジェクトを賄賂、白象、莫大な過剰費用と遅延と関連付けています。そして、彼らにはそう信じるすべての理由があります：
ローマの永遠に未完成のメトロC （2003年には永遠の建設工事と見なされ、2019年にはまだ完了していません）
イタリアのポピュリスト政府は、ロンドンからミラノへの旅から3時間短縮する新しい高速鉄道を廃止する動きをしました
政府のM5Sは、昨年崩壊したジェノア橋の再建にも反対しました彼らは「エンジニアの報告を信じていなかったからです。
メッシーナ海峡の橋に関する彼らの見解もよく知られています：
メッシーナ、la senatrice D “Angelo（M5S）：” Il PontesulloStrettononèprevistonelcontrattodi Governo “