Najlepsza odpowiedź
Zabawne w świecach zapłonowych jest to, że nie zapalają się same. Wiele rzeczy dzieje się zanim pojawi się ta iskra, całkowicie poza kontrolą świecy zapłonowej. Może być uszkodzony wyłącznik zapłonu, rozładowany akumulator, uszkodzona cewka, uszkodzony obwód wzbudnicy i tranzystory, przewody wysokiego napięcia, problemy z pokrywą rozdzielacza itp. Jeśli wszystko jest w porządku, świeca zapłonowa może być pęknięta, anoda uległa erozji , nagromadził się nagromadzony węgiel lub osady ze spalania, powodując zwarcie między anodą a katodą. W końcu okazuje się, że łatwiej i taniej jest po prostu wymienić wszystkie świece zapłonowe na nowoczesny typ Iridium i nie musisz się o nie martwić przez 100 000 km.
Odpowiedź
Tam powodów może być wiele, próbowałem je wymienić. Mam nadzieję, że znajdziesz w nich odpowiedź.
- Osadzony węgiel w wyniku ciągłego zapłonu (najczęściej)
- Obecność oleju w świecy zapłonowej z powodu zanieczyszczeń w paliwie lub może wycieku (rzadko)
- Zwarcie w przewodzie świecy zapłonowej (stare rowery w monsunach)
- Oddziaływanie wody lub wilgoci (większość często podczas deszczu)
- Jeśli zapłon akumulatora jest jak w nowych rowerach, akumulator powinien być naładowany w wymaganej ilości (bardzo rzadko).
Mam nadzieję to pomogło,
Dzięki