Co oznacza ' przerwy zapłonu na cylindrze 1 ' oznacza i jak to naprawić?


Najlepsza odpowiedź

Cylinder nr 1 ma problem – albo w ogóle nie odpala, albo strzela sporadycznie.

Istnieje wiele prawdopodobieństw / możliwości przyczyn tej sytuacji, a niektóre z nich zależą od rodzaju pojazdu, o którym mowa.

Jeśli jest to stary pojazd napędzany benzyną, Pokrywa rozdzielacza może być śledzona węglem w punkcie dystrybutora nr 1 cylindra.

W każdym samochodzie wtyczka przewodu zapłonowego może być śledzona węglem lub izolacja przewodu zapłonowego w pewnym momencie uległa uszkodzeniu i jest wyładowanie łukowe na silniku lub nadwoziu. Może to być również wynikiem zużytej świecy zapłonowej, która ma zbyt dużą szczelinę i może to być uszkodzenie określonej cewki cylindra nr 1 w skrzynce cewek. Jeśli samochód ma zapłon typu cewka na wtyczce, można wyśledzić bagażnik cewki lub awarię cewki.

Może to być pęknięta głowica cylindra i płyn chłodzący wycieka do komory spalania nr 1.

Może to być pęknięty pierścień na tłoku nr 1, który naciął ścianę cylindra i zmniejszoną kompresję. Może to być uszkodzony element ustalający sworznia nadgarstka, a sworzeń nadgarstka przeciął ścianę cylindra – zmniejszając kompresję. Może to być spalony zawór, który obniża kompresję.

Może to być zużyty lub zatkany wtryskiwacz paliwa dla cylindra nr 1 i może to być nieszczelna uszczelka kolektora dolotowego wpuszczająca powietrze do cylindra nr 1 port wlotowy.

Wiele możliwości

Odpowiedź

Oznacza to, że w cylindrze 1 występują przerwy zapłonu z powodu słabej iskry, złej mieszanki lub słabego kompresji.

  1. Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź ją. Powinien mieć ładny, prażony brązowy kolor. Czarny oznacza, że ​​mieszanka jest zbyt bogata, a biała – zbyt uboga.
  2. Sprawdź, czy odstęp jest prawidłowo ustawiony.
  3. Wyczyść kod i zamień wtyczkę na inny cylinder i jeśli to cewka na wtyczce, zamień cewkę na inny cylinder. Czy kod jest zgodny z wtyczką, cewką, czy pozostaje na miejscu?
  4. Zamień wtryskiwacz paliwa na inny cylinder. To samo pytanie.
  5. Sprawdź sprężanie na zimno, odłączając dopływ paliwa i cewki oraz podłączając miernik do danego cylindra.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *