Najlepsza odpowiedź
TDI oznacza „Turbocharged Direct Injection” , grupa Volkswagen używa tego skrótu dla swoich turbodoładowanych silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa…
Silnik TDI to połączenie turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku paliwa z cylindra.
Paliwo do spalania potrzebuje tlenu, więc turbosprężarka zwiększa sprawność silnika i moc wyjściową, wtłaczając więcej powietrza do cylindrów…
Po pobraniu powietrza przez turbosprężarkę jest ono chłodzone przez przepuszczanie przez chłodnicę międzystopniową powietrze-powietrze, ponieważ chłodzenie powietrza powoduje, że zajmuje mniej miejsca…
Powietrze dostaje się następnie do komory spalania. Tutaj olej napędowy jest wtryskiwany bezpośrednio do cylindrów przez dyszę pod bardzo wysokim ciśnieniem, co powoduje rozpad go na bardzo drobną mgiełkę…
Jest to połączenie silnie rozpylonego paliwa i schłodzonego sprężonego powietrza…
* Ciesz się
Odpowiedź
(odpowiedź zakłada, że mieszkasz w USA)
Z mechanicznego punktu widzenia to praktycznie ten sam samochód. Mają ten sam silnik, te same hamulce, takie samo zawieszenie, a jeśli dostaniesz DSG w R, tę samą skrzynię biegów. Golf R ma opcję z 6-biegową manualną skrzynią biegów, podczas gdy S3 jest dostępny tylko z DSG (automatyczna dwusprzęgłowa).
Posiadam Golfa R. 2016. Wybrałem go zamiast S3 na kilka powodów.
- dostępna 6-biegowa manualna
- niższy koszt (nawet spojrzałem na używane S3, a R wciąż kosztował mniej)
- hatchback jest bardziej wszechstronny niż sedan S3.
- Wygląd wnętrza Golfa podobał mi się bardziej niż S3, chociaż sportowe fotele S3 są ładniejsze niż siedzenia Golfa (które nadal są całkiem ładne).
- Znaczek VW przyciąga mniej uwagi niż znaczek Audi.
- W tamtym czasie Golf był wyposażony w Apple CarPlay, a S3 nie. To mogło się zmienić w 2017 roku.
Jedyne zalety, jakie widziałem w przypadku S3, to…
- Lepsza sieć dealerów i prawdopodobnie lepsza bieżąca obsługa . Będzie się to jednak różnić w zależności od sprzedawcy, a dealer, do którego chodzę, był w porządku.
- Posiadanie zamykanego, ukrytego bagażnika jest czasami fajne, kosztem większej możliwej przestrzeni do przechowywania w hatchbacku.
- Sportowe fotele S3, jak wspomniałem, były ładniejsze.
- Prawdopodobnie lepsza wartość odsprzedaży kosztem wyższych kosztów początkowych. To powiedziawszy, samochód dla entuzjastów, taki jak R, będzie łatwy do odsprzedaży w razie potrzeby.
- S3 jest dostarczany z prawdziwą zapasową oponą, a Golf R jest dostarczany z zestawem naprawczym składającym się z elektrycznego inflatora i butelka szczeliwa do opon. Część zapasowa z S3 zmieści się w Golfie R. Wystarczy kilka elementów, aby go zablokować.
- Więcej opcji i prawdopodobnie większa elastyczność w wyborze tych opcji. W 2016 r. Istniały zasadniczo dwie linie wyposażenia dla Golfa R, podstawa i pakiet z 19-calowymi kołami i regulowanym zawieszeniem. Do pakietu kół 19-calowych można było dodać dodatkowy pakiet, który zapewniał adaptacyjny tempomat i ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu. Wydawało się, że istnieje to tylko w teorii, ponieważ dealerzy nie mogli go zdobyć.
Gdybym musiał ponownie podjąć tę decyzję, nadal miałbym Golfa R zamiast S3.