Najlepsza odpowiedź
Wiele osób odpowiada tutaj bez żadnej wiedzy.
Kiedy większość z tych osób mówi SOHC mówią o OHC. Górny wałek rozrządu.
Jest to DOHC, gdy na jednej głowicy są 2.
Tylko 1 samochód kiedykolwiek używał określenia SOHC. Był to Ford z 1961 roku z SOHC 427. Do aktywacji wałków rozrządu używał 6-metrowego łańcucha. A to dlatego, że standardem na dzień był wałek rozrządu w bloku, tuż nad wałem korbowym połączony łańcuchem. Krótki łańcuch.
Większość wałków rozrządu wykorzystuje dziś koła zębate lub paski do łączenia z wałami korbowymi.
Teraz zrób trochę badań i dużo poczytaj. Opublikowałem tutaj tylko dlatego, że ludzie, którzy kopiują i publikują z innych stron internetowych, głównie Wikipedii, wprowadzą was w błąd. Dlaczego to robisz> Czy naprawdę nie masz nic lepszego do roboty? Jeśli nie, to nie są ani nigdy nie byli mechanikami samochodowymi.
Jestem stary i narzekam – to moja wymówka. To jest lepsze niż bycie głupim.
Odpowiedź
Oznacza to pojedynczy wałek rozrządu, co oznacza, że jeden wałek rozrządu obsługuje zarówno zawory dolotowe, jak i wydechowe. O ile mi wiadomo, nie wydają się być tak wydajne jak DOHC lub podwójny wałek rozrządu, w których zawory dolotowe i wydechowe mają własny wałek rozrządu. Aby wyjaśnić, że 4-cylindrowy rzędowy silnik SOHC miałby łącznie 1 wałek rozrządu, 4-cylindrowy rzędowy DOHC miałby 2. Jednak DOHC V6 ma 2 głowice, po 1 na każdą połowę litery V, miałoby 2 na głowicę i jedną łącznie 4 wałki rozrządu.